【武漢肺炎】高鐵協議未按疫情調整 運房局:未評估是否補貼港鐵

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武漢肺炎疫情持續,香港初期部分傳入個案,都是乘坐高鐵到港,政府最終於1月30日凌晨起關閉高鐵西九龍站,至今再無人經此出入境。根據由政府全資擁有的九鐵與港鐵簽訂的協議,如高鐵實際乘客量比預期少逾15%,九鐵需承擔風險並補貼港鐵,意味政府或需因封高鐵站而補貼港鐵。

運輸及房屋局回覆表示,營運協議並沒有因傳染病疫情而暫停服務的條款;亦沒有因應疫情而調整相關客流的條款。不過局方強調,九鐵及港鐵可因應情況而修訂條款,現時政府亦未評估九鐵是否需向港鐵補貼。

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根據九鐵與港鐵簽訂的《服務經營權補充協議》,當中設有「乘客量上下限機制」,假如高鐵的實際客流與預期的偏差在15%內,港鐵會承擔全數風險,或保留全部收益;相反若偏差逾15%,港鐵與九鐵就需按三比七的比例,承擔風險或攤分收益,換言之,即政府需補貼港鐵。

運房局表示,《服務經營權補充協議》並無關於不可預見的情況,或因傳染病疫情,而需要暫停服務的條款;亦沒有就疫情而調整「乘客量上下限機制」的條款。不過局方指,如九鐵及港鐵同意,可按實際情況修訂相關條款。

高鐵西九站於1月30日凌晨封關,多名乘客趕尾班車。(資料圖片/余俊亮攝)

運房局又指,統計處仍未正式公布1月的抵港及離港旅客數字,並強調「乘客量上下限機制」按公曆年計算,政府尚未因應高鐵暫停服務,而評估九鐵是否需要按機制向港鐵支付款項。

港鐵回覆則表示,會留意封站對高鐵整體乘客量的影響,待疫情過後,會與政府商討有關情況。

高鐵香港段於2018年9月23日通車,當時預計日均客流為80,100人次,不過甚少達標,在通車一周年時,港鐵表示受反修例示威影響前,周日的日均客量為4.6萬人次;周末則為6.4萬人次,始終低於預計人流。運房局曾表示,為確保高鐵財務穩健,因此財務估算採用比80,100人次更為保守的估算。



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