東鐵線昨早故障議員批觀感差 備用「子彈車」反令事故難迅速處理

撰文:黃偉倫
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港鐵東鐵線過海段昨日(24日)踏入通車第十日,卻於早上繁忙時間發生列車機件故障,服務一度延誤。實政圓桌立法會議員田北辰及香港新方向立法會議員張欣宇今早(25日)於港台節目均指出,涉事列車於事發時發出誤報,原本可移至位於金鐘站的避車處,但由於港鐵預備加班用的「子彈車」,已安放於避車處,結果故障列車未能如常迅速移走。張欣宇表示,「子彈車」屬治標不治本,促港鐵添購列車以加密班次。

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兩名議員今早先後接受《千禧年代》訪問。田北辰批評,事故的觀感非常差,不過據其了解與信號系統及供電系統無關。據悉涉事列車出現誤報情況,任何列車都有可能發生同類事故,只是剛巧在東鐵線發生,例如列車有可能錯誤發出警報指未關上車門,因此未能行走。

▼5月16日 東鐵線過海段通車後首個上班日早上大埔墟站情況▼

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田指,金鐘站設有避車側綫(Refuge Siding),並非每個站都有,作用就是避車處,一旦列車發生故障,就可將涉事列車移至該處,清空路軌。然而,由於港鐵現時於繁忙時間預備加班空車,亦即「子彈車」,並安排放置於避車處準備,結果昨日發生事故時,無法即時移走故障列車。

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張欣宇亦提到列車出現上述情況,擔心同一批次的列車會否出現同類問題。現時前往金鐘都會乘搭東鐵,昨日在身處涉事列車後面的列車,港鐵花了約50分鐘處理事故,比一般情況慢,質疑「子彈車」安排於側綫未必是最好做法。他認為,此舉只屬「治標唔治本」,雖然可以方便乘客,但最治本做法是添購列車,加密東鐵線班次。

港鐵昨日表示,早上約8時46分,一列東鐵線列車抵達終點站金鐘站完成上落客後,在隧道調頭期間,車長發現列車上有設備故障,隨即通知車務控制中心。經工程人員初步檢查及處理後,控制中心安排將該列車移離主行車綫,期間需要先將停泊在金鐘站側綫的備用列車移走,以便讓故障列車進入側綫。港鐵續指,到大約9時半,故障列車被移離主行車綫後,東鐵線列車服務陸續回復正常。

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