東鐵過海|通車10天金鐘列車昨早故障 金澤培︰監控系統錯誤著燈

撰文:王潔恩
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東鐵過海段在5月15日通車,不過昨日(24日)踏入第10日,早上繁忙時間東鐵金鐘站有列車機件故障,往來上水至金鐘站列車服務一度延誤,約半小時後恢復正常。
港鐵今日(25日)舉行股東大會,港鐵主席歐陽伯權及行政總裁金澤培會前會見傳媒,再談到昨日故障事件。金澤培表示,涉事列車監控系統當時錯誤著燈,屬於錯誤警號,形容面對新系統及新設施時,投入服務初期一般均要磨合,港鐵將會檢視有關情況。

▼5月16日 港鐵東鐵線過海段首個上班日金鐘站實況▼

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市區線新列車今年起分階段投入服務

歐陽伯權表示,過去一年疫情反覆,港鐵工程及商場等業務受影響,今年初第五波疫情高峰時,港鐵亦面對同事染疫數字不停增加情況。他表示,港鐵未來預計投資將超過1,000億元的新鐵路項目,以及小蠔灣上蓋物業發展,現已做好準備工作。

歐陽伯權亦指,兩列市區線全新列車已於2021年運抵香港,並計劃在今年起,分階段在未來數年投入服務。翻查資料,港鐵原計劃在市區線引入新信號系統時,同時引入內地製新列車,港鐵於2015年斥資約60億元向內地車廠購入93新列車。不過引入新信號系統進度,受2019年測試撞車事故影響延後。港鐵今年3月的業績公告指,已決定分階段為該批新列車,配備現時市區線使用的舊信號系統「SACEM系統」,令首列內地製新列車(俗稱Q-Train)可於今年投入服務。

當時公告亦指,港鐵更正探討替代方案,包括只升級現有市區線信號系統作長期使用的可行性,意味有機會放棄新信號系統。

▼5月16日 東鐵線過海段通車後首個上班日大圍站情況▼

金澤培︰新系統及新設施投入服務初期需時磨合

金澤培說,東鐵過海段已通車,形容在通車當日見到乘客及鐵路迷的興奮心情,令他及港鐵團隊十分鼓舞。他亦形容,由過海段通車至今,整體運作大致暢順。

至於昨日東鐵列車在金鐘站故障,金澤培重申,過海段通車後運作暢順,服務受乘客歡迎,「行咗幾千班車。」他又指,昨早涉事列車的監控系統當時錯誤著燈,及後港鐵已作出車務調動,列車經檢查後亦證實操作正常。

港鐵補充,車務控制中心當時安排將涉事列車移離主行車線,期間需先將停泊在金鐘站側線的備用列車移走,以便涉事列車進入側線。金又指,面對新系統及新設施,投入服務初期時一般都要磨合,港鐵將會檢視有關情況。

東鐵頭等車廂需求大 金稱要兼顧不同乘客需要

至於會否考慮取消東鐵線頭等服務,金澤培表示,頭等座位已有一段較長歷史,而且深受乘客歡迎。而在過海段通車後,頭等車廂仍有很大需求,故要兼顧不同乘客需要。

港鐵東鐵綫金鐘站一度人頭湧湧。(網上圖片)

▼5月15日東鐵過海段通車 新啟用會展站及金鐘站、紅磡站新設施一覽▼

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傳城際直通車或停運 港鐵:有改動會適時公布

《香港01》早前綜合不同消息來源報道,港鐵有意於短期內,解散城際直通車的客運部門,城際直通車亦有機會停運。

金澤培表示,城際直通車在2020年因疫情停運至今,有員工因人手需要被調到不同部門。而自高鐵開通後,乘客已可前往全國58個站, 他相信之後重開後,站點數目會繼續增加。在直通車的安排上,如有改動時會適時公布。

被問及東鐵過海段通車後,部份車站「同區不同價」等問題更見明顯。歐陽伯權表示,今年下半年會與政府商討票價機制,同時會收集更多意見。

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