深圳灣公路大橋鋼纜折斷照行車 田北辰:設計容許維修期間仍運作

撰文:王潔恩
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深圳灣公路大橋發現,橋內6條「外置預應力鋼纜」的其中一條折斷,初步估計是鏽蝕所致。因應維修需要,三條行車線中現正暫時封閉兩條。
對於有人質疑鋼纜折斷仍照行車,立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰今日(18日)在電台節目中指,在大橋的設計階度中,早已預設若其中一條鋼纜出事,大橋是有時間作更換。因此,他認為今次意外早已容許一邊行車一邊更換鋼纜。

深圳灣公路大橋發生鋼纜折斷事件。(資料圖片)

現時大橋的三條向香港方向行車線,已暫封兩條。田北辰指出,過去曾就事件查問相關人士,對方稱大橋的6條「外置預應力鋼纜」,可用作承載車行重量,在設計階段早已預設若其中一條鋼纜出事,大橋是有時間作更換;若同時失去兩條鋼纜,亦毋須減少行車量。因此,今次事件中有一條鋼纜折斷,在設計中早已容許一邊行車一邊更換鋼纜。

倡引入技術為鋼纜作週期檢查

不過,田北辰質疑今次事件與路政署的檢查制度有關。他指出,鋼纜擺放在金屬或膠保護管內,除非鋼纜接近或已經折斷,否則肉眼難以檢查。

他認為,署方有必要利用引進科技到港,為鋼纜作週期檢查。然而,他稱現時國際無相關技術,惟強調現時科技日新月異,相信日後會有人成功發明,又稱署方正檢討引進其他檢測方法。