深圳多條地鐵綫今日（28日）通車，最矚目首選首條連接深圳灣口岸的13號綫。市民經西部通道過關後，可直接轉乘深圳地鐵到其他地區。
現場所見，今早9時已有不少鐵道迷、港人搶搭第一班從深圳灣口岸出發的地鐵，有深圳鐵道迷帶着地鐵模型來體驗搭乘，更有鐵道迷在車廂內唱《13號線地鐵開通真興奮》，開心稱港鐵參與運營的13號線「冷氣充足，車廂感覺更闊」，也有香港學生專程北上來搭頭班車，大讚「深圳地鐵比港鐵舊的設施更加先進。」

深圳地鐵13號線｜直擊首日通車　鐵道迷高歌讚「港深交通更便利」

港阿姨興奮有地鐵搭：以後不用坐巴士

港學生讚深圳地鐵「比香港更先進」

王阿姨成功搭上第一班10點08分開車的地鐵，她稱9時半從深圳灣口岸關口過來體驗，以前到深圳灣口岸都要搭巴士才能去旅遊，以後會更多的利用這條鐵路線。

王姓學生一早9點從香港過來體驗深圳灣13號線，他說因為港鐵有參與運營，身為香港人決定來體驗看看，作為新晉鐵道迷，也是第一次參與新線的開幕。

他稱讚深圳地鐵13號線有顯示屏能夠顯示列車的狀態和提醒關門，列車內的螢幕能顯示車站的布局，他和一眾好友都一起拍片紀錄，並認為深圳的地鐵較港鐵某些線路更加先進。

深圳鐵道迷現場高歌《13號線開通真興奮》

來自深圳的鄧姓學生今年讀初一，他形容心情非常興奮激動，他很喜歡港鐵參與運營的深圳鐵路線，他稱港鐵參與運營的線路通常都冷氣更充足，感覺更寬敞。

他認為13號線採用自動駕駛，但非常的平穩，搭乘體驗非常好。他更向該位唱《屯馬開通真的很興奮》的鐵道迷致敬，在車廂模仿熱唱《13號線開通真興奮》。

住在深圳的郝同學帶着喜歡的狼頭盔來體驗13號線地鐵，他說凌晨5時就從坪山出發來搭乘頭班地鐵。

郝同學稱，時常往返香港、深圳兩地，以後會時常搭乘13號線抵達深圳灣口岸。但他帶着狼頭，擠在第一節車廂，感想是「有點熱」

港鐵深圳副總經理張健龍表示，今天有不少市民和「地鐵迷」特意前來搭乘13號線首班車，並參與現場各具特色的互動活動，一同分享新線通車的美好時刻。

張健龍介紹，13號線首通段正式開通初期運營，連接深圳灣口岸至科技園片區，可以滿足沿線區域的交通需求，提升市民出行效率，為深港兩地人員往來提供便利。

他表示，為支持13號線首通段初期運營工作，港鐵公司招募了一支來自香港、北京和杭州三地，具有豐富服務經驗的員工，組成志願者服務隊。他們會在首通段7個車站，為乘客提供貼心服務。

深圳13號線採亮橘色：開通7個新站需12分鐘

據了解，深圳13號線列車主色調是亮橙色，以「乘客安全、方便舒適」為首要設計原則。採用國際最高級別GoA4級全自動駕駛列車運行控制系統，採用8節編組A型輕量化鋁合金車體，最高運行速度達100公里每小時，每列車容量約2200人。值得關注的是，地鐵13號線採自動駕駛。

深圳地鐵13號線一期全長約22.4公里，共有16個車站，連接深圳灣口岸站至寶安區上屋站。其中，一期南段（深圳灣口岸站至高新中站）線路長約6.36公里，共設7個車站。首通段線路開通後，運營時間擬為上午6時30至晚上11時，單程運行時間約12分鐘。

13號線全自動運行 深圳灣口岸有機械人 AI問詢

13號線是全自動運行線路，列車和設施設備更加智能化、人性化。客服中心採用開放式設計，設有低位服務台，配備智能票務終端機、自動充值售票機，可以自助處理票卡業務，支持智能AI問詢與遠程客服，提升了服務效率和便捷性。深圳灣口岸站配有票務機器人，可移動式提供票務處理、智能AI問詢等服務。

深圳灣地鐵站站長提及，深圳灣口岸站設有AI客服問詢以及機械人問詢，同時也引入了人面識別技術，刷臉即可進站。