政府調高汽車首次登記稅、牌費 車商:推抗稅優惠 唔減價點賣呢

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政府早前公布《財政預算案》,宣布即時調升汽車首次登記稅及牌費,以舒緩交通擠塞,令車商及車主不滿。今日﹙15日﹚有多名車商代表召開記者會, 反對是次加價。香港汽車商會副會長李龍基表示,估計加稅後的3至6個月內,銷量會跌三至五,全年減兩至三成。他續指,有業界即時推出「抗稅優惠」,減價抵銷稅項加幅,以挽回生意,然而加稅當日已即時有客人暫緩購車。

業界建議,政府應將加價暫緩一年,並成立小組與業界研究如何解決交通擠。

政府早前宣布,將私家車的首次登記稅提高15%,牌費則加30%。今日有15個汽車商會及聯會召開記招,反對疫情下加價,認為會進一步打擊業界近4萬個家庭的生計。

香港汽車會會長李耀培表示,交通擠塞源於道路規劃追不上人口發展,近年人口亦向西北面發展,然而公共交通配套未完善,令私家車成市民必需品。他又批,政府「一刀切」將加價涵蓋電動車,錯失推動市民轉用電動車的機會。

香港汽車商會副會長李龍基批評,政府加稅前,從未諮詢業界,亦一直漠視該會關於紓緩交通擠塞的建議。他表示,業界預計,加稅後的3至6個月內,新車銷量減三至五,全年跌幅約兩至三。

李龍基同為汽車代理商仁孚集團常務董事,他透露加稅當天早上,原本有客戶準備購車,到11時半準備簽約購買時,卻得知政府即時加稅,而且新稅當天早上11時生效,結果該客戶即時暫緩購車的決定。他續指,每間車商都有同類事件,現時部分業界推出「抗稅優惠」,以減價抵銷稅項加幅,形容只能「硬食」,「唔減價點賣呢」。

香島汽車有限公司於香港獨家代理日本汽車品牌鈴木﹙Suzuki﹚,香島汽車總經理﹙銷售及售後﹚林立雄表示,原本每月售出70至80輛,自政府加稅當日,銷量下跌三至四成。他認為,措施無助舒緩塞車,市民只會轉購二手車。

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立法會批發及零售界議員邵家輝表示,2018至2020年間,私家車的銷售量都按年下跌,如撇除電動車的銷售量,傳統汽車銷量實質幅達22.5%。他認為,加稅及牌費並非解決擠塞的方法,而且汽車業於疫情中大受影響,現時加價令情況惡化。

業界建議,政府應暫緩加價一年,並與業界商討,如何有效解決交通擠塞問題,例如近年嚴重缺乏泊車設施;交通措施、配套,及道路設計過時;公共車輛班次管理欠佳,以及三隧收費不協調等。

立法會交通事務委員會主席易志明表示,由中美貿易戰、社會事件開始,新車銷量已下跌,在疫情下加稅是進一步打擊車商生計。他續稱,過往加稅時已顯示,只能短暫控制增長數目,實際上無助紓緩交通。

立法會批發及零售界議員邵家輝表示,2018至2020年間,私家車的銷售量都按年下跌,如撇除電動車的銷售量,傳統汽車銷量實質跌幅達22.5%。他認為,加稅及牌費並非解決擠塞的方法,而且汽車業於疫情中大受影響,現時加價令情況惡化。

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