財政預算案|將推電動車普及化路線圖 最遲2035年停燃油車新登記

撰文:勞敏儀
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【財政預算案2021/電動車/燃油車/環保】新一份《財政預算案》宣布,環境局將在下月公布本港首份電動車普及化路線圖,包括在2035年或以前停止新登記燃油私家車、擴展電動車充電網絡,及制訂電動車退役電池生產者責任計劃等。

增首次登記稅15% 30年首加牌費

《財政預算案》宣布,下月公布首份電動車普及化路線圖,將闡述使用電動車及其所需配套的長遠政策目標及計劃,主要措施包括在2035年或以前停止新登記燃油私家車、擴展電動車充電網絡並推動其市場化、培訓電動車技術及維修人才,以及制訂電動車退役電池生產者責任計劃等。政府亦會採用更多電動車,以起示範牽頭作用。政府消息人士指,不少先進國家都有同類目標,年期一般為2030年或2040年,現時港府的做法是中庸措施,汽車生產商亦認同。

至於電動私家車「一換一」計劃,政府將首次登記稅最高寬免額會提升至28.75萬元,而一般電動私家車的寬免額上限維持不變。政府另建議將私家車(包括電動私家車)首次登記稅各稅階的稅率提高15%,牌照費增加30%,以壓制私家車數量持續上升,紓緩交通擠塞額問題。

政府消息人士表示,近年私家車數量持續增加,為遏止增長速度,調高首次登記稅及牌費是有效方法,雖然現時經濟下行,但由於經濟好轉後,汽車市場會較快復甦,故決定現時增加。

政府預料,上調首次登記稅,以及增加「一換一計劃」下的電動車首次登稅豁免上限後,政府將少收3.09億元。消息人士指,下跌原因為加稅後,市民會減少購車,但現時未能估算具體減少數量,因多個因素影響市民購車意欲,現時的數字估算,參考2011年增加15%的首次登記稅後,新私家車的增長率減少1.3%。

至於牌費增加,消息人士指,對上一次為1991年,加幅為10%。消息續指,1991年至今的綜合物價指數上升113%,現時牌費加幅低於通脹率,強調現時的10%加幅,參考了不同因素。

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2027年底前分階段淘汰歐盟四期柴油商用車

政府推出71億元的特惠資助計劃,於2027年底前分階段淘汰約4萬輛歐盟四期柴油商用車。政府將於今年中完成更新《香港清新空氣藍圖》,制訂長遠目標及進一步改善空氣質素的措施。

政府亦預留8,000萬元,資助綠色專線小巴營運者,從2023年起試驗電動公共小型巴士,消息人士指現時正揀選路線,目標為短、中程路線,而且站頭須有空間設置充電器,預計會有40輛電動小巴參與;又預留3.5億元,資助營辦商從2023年起在維多利亞港內航線測試電動渡輪。

此外,政府會向「回收基金」增撥10億元,延長申請期至2027年,協助回收業界,尤其中小企提高作業能力和效率,應對本地和境外市場的最新需求,預計將有超過1,000個企業受惠。

政府將於2027年底前分階段淘汰約4萬輛歐盟四期柴油商用車。(資料圖片)
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