沙中線|東鐵過海一再推遲 金鐘站擴建部分曝光 網民留言翻舊賬

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港鐵早前表示,東鐵線過海部分或再延遲通車。港鐵今(3日)在社交媒體發帖文,公開金鐘站擴建部分的照片,稱站內圍板會陸續變成充水式護欄或捲閘,繼續分隔工程範圍。

不過帖文引來近百名網民留言,翻起沙中線工程醜聞的「舊賬」,擔心東鐵過海段一再延遲通車,又質疑該站是「豆腐渣工程」,諷刺設計「好似好脆弱咁」。不過亦有網民嘗試降溫,「心中有刺嘅,整得再好都唔會滿意㗎喇」。

港鐵在其Facebook專頁發文稱,為完成金鐘站擴建部分餘下的工程及檢驗,站內圍板會陸續變成充水式護欄或捲閘,繼續分隔工程範圍,以確保乘客安全。該站會在東鐵線過海段通車後開放。

港鐵Facebook專頁截圖。

港鐵帖文未有提及「沙中線」三字,不過網民留言紛紛翻起沙中線工程醜聞的舊賬,有網民提起「沙中線講咗好耐,個站用得應該係十年後」;亦有人擔心情況有如出現嚴重工程問題的紅磡站,質疑「會唔會係豆腐渣工程」、「少左幾多粒(螺)絲帽?」、「剪啲鋼筋同螺絲帽當福利派比大家」。

帖文引來近百名網民留言批評,有網民亦諷刺指「(擴建部分)靚到要年年加車費,仲要廁所都冇乜幾個」、「電梯咁長浪費曬時間」。有人則擔心設計「好似好脆弱咁」,擔心下雨時,車站會變成「水簾洞」。不過亦有網民嘗試降溫,「心中有刺嘅,整得再好都唔會滿意㗎喇」。

沙中線工程分為屯馬線大圍至紅磡段,以及東鐵線過海段,即紅磡至金鐘段。有關工程屢生醜聞,如早前東鐵線新信號系統測試意外;紅磡站工程出現鋼筋被剪、承辦商擅改施工圖則等。港鐵行政總裁金澤培於上月表示,東鐵過海段要達成在2022年首季通車的目標,「情況比之前更加嚴峻」,令人擔心或會再延期通車。



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