交通運輸策略研究研智慧公路、新運輸樞紐 明年下半年有階段結果

撰文:鍾妍
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政府於去年起開展《交通運輸策略性研究》,以制訂規劃期直至 2050 年的運輸策略藍圖,料2023 年下半年起交代階段性成果,並於 2025 年公布。
運房局局長陳帆於網誌透露,團隊已着手研究個別嶄新專題,並會推出試驗或先導計劃,其中正構思在合適位置建有冷氣候車間的新一代運輸交匯樞紐,以及研究智慧公路設施,以大數據實時分析交通狀況等。

(黃寶瑩攝/資料圖片)

陳帆於今日(2日)的網誌中指,香港公共交通系統每日處理超過1200萬出行人次,而交通系統在可持續發展方面,亦在25個國際大都市之中排名第一,而本港交通運輸發展必須緊貼世界前沿,如逆水行舟,不進則退。

他指出,本港市中心可供運輸發展的空間趨向飽和,而建造運輸基建的成本亦越來越高,認為要以新策略解決交通擠塞問題,會在去年12月已開展的《交通運輸策略性研究》全面審視。

運輸交匯樞紐將盡量配置泊車轉乘服務

《策略性研究》已開始3個月,陳帆透露,已就幾個專題研究的初步構思,其中建議於適合位置建設新一代運輸交匯樞紐,形容會提供如冷氣候車間、服務班次資訊及指示屏幕、購物及餐飲設施等,提升市民的出行體驗。陳帆亦配以裕民坊公共運輸交匯處的圖片示意,該運輸交匯處為本港首個室內候車巴士站,於去年4月開放使用。

陳帆亦指,會在交匯樞紐盡可能配置泊車轉乘服務,積極研究使用自動泊車系統,令市民更樂意使用公共交通,從而提升交通效率、容量及便捷程度。

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按新能源汽車及自動駕駛技術 發展個人化點對點交通服務

陳帆續指,會就的士等個人化點對點交通服務展開專題研究,短中期會先引入車隊管理概令,提升的士管理質素。運輸署昨日已提交有關改善的士服務的建議到立法會,其中有提到發車隊牌照。長遠而言,陳帆表示,會按新能源汽車及自動駕駛技術的發展趨勢制定路線圖。

陳帆又指,正研究智慧公路設施,目的是利用大數據實時分析道路網絡的交通狀況,提供更適切的交通訊息,分流路面交通或應對突發事故;亦會探討自動駕駛及車聯網的普及化進程。

陳帆指,智慧公路可實行更靈活的交通管理。(陳帆網誌圖片)

上一份《施政報告》中,已提出兩條新跨界鐵路,包括港深西部鐵路,由洪水橋往前海,以及北環線新田站伸延到河套區並進入皇崗。陳帆指出,運輸署正研究善用北部都會區的地理優勢及發展潛力,配合跨界鐵路,設置新一代運輸交匯樞紐,有無縫的交通連進入大灣區。

而北部都會區方面,陳帆亦指,會探討在鐵路系統之上,進一步應用新一代綠色集體運輸的可行性,以及建設更全面和完善的單車徑網絡。

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