2012年南丫海難釀成39人死亡，家屬寄望死因庭能夠帶來公義，即使是遲來13年的公義。死因裁判官對於海事處應否於年檢中核對圖則擲下一句「不切實際

南丫海難｜海事處馬虎得離譜　家屬十三載意難平

觀點

南丫海難發生於2012年10月1日，當時一班遊人乘著船隻「南丫四號」向維港出發，準備觀看國慶煙花，惟期間與渡輪「海泰號」相撞，船隻在2分鐘內沉沒

南丫海難的部份家屬，為想尋求「南丫四號」在2分鐘內沉船的「真相」，十多年來一直爭取召開死因庭。好不容爭取得來，等到裁決的一天，裁決卻認為船

2012年南丫海難，隨著死因庭裁定39名遇難者非法被殺，現有的法律訴訟亦告一段落。在過去13年，除了曾作獨立調查，亦曾有4人因事件而負上刑事責任，

13年前發生的南丫海難導致39人死亡，家屬一直堅持追究，要求召開死因庭。13年後，死因裁判官周慧珠連續兩天讀出裁決，她指船廠無建水密門並非疏忽

2012年10月1日，「南丫四號」載着逾百人，從南丫島出發前往維港觀賞國慶煙花，惟船隻啟航不久，被港九小輪「海泰號」撞穿船身，2分鐘內迅即沉沒，

「南丫四號」在2012年10月1日晚遇撞後迅速沉沒釀39死，與船艙無裝水密門有密切關係。海事處多名驗船督察，經多年檢驗，無人提出過質疑。今次聆訊中

13年前發生的南丫海難導致39人死亡，家屬多年來對船廠未裝水密門致「南丫四號」急沉，及海事處驗船一直未發現隱患而耿耿於懷，並一直堅持想召開死

1月20日，特區政府駐天津聯絡處主任鄭震生在社交媒體自爆接受款待引發社會熱議；事隔一日，1月21日深夜，政制及內地事務局發出新聞稿，宣布經調查

2012年10月1日，港燈船隻「南丫四號」遭「海泰號」撞穿，2分鐘內船尾直插海床，最終39人死亡。死因裁判法庭今昨兩日就死因研訊頒布判辭，裁定39人