東鐵過海|陳帆:施工屢遇挑戰 海底鐵路隧道11件巨型預製件建成

撰文:鍾妍
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【會展站/東鐵/沙中線】東鐵過海段經歷眾多工程問題,多番延誤,終準備在5月15日通車。運房局局長陳帆於網誌中指出,建造車站及海底鐵路隧道工程遇到不同困難和挑戰。他指出,鐵路隧道需由躉船將巨型預製件拖至維港,需要盡量減少佔用航道時間,並克服惡劣天氣,感謝工程團隊克服困難,令項目得以完成。

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陳帆指,東鐵過海段工程涉及建造會展站、擴建紅磡站和金鐘站兩個現有車站。他指,會展站在灣仔北已發展的地段,須盡快於區內重置受影響的社區設施,又曾於2018年先後3次於會展站工地發現3枚戰時炸彈。惟陳在網誌未重提會展站曾出現沉降而停工,並出現工程問題,承辦商最終被罰「停賽」3個月一事。

由躉船拖至維多利亞港的預製組件。(運房局圖片)

陳帆又提到,連接維港兩岸的海底鐵路隧道採用沉管方法建造,共有11件預製組件,每件重約23,000噸。組件在石澳工場建造後,由躉船拖至維港,並沉放於已平整的海床進行安裝,他說,由於維港是非常繁忙,工程團隊每一段時間只會沉放一件預製組件,亦需克服惡劣天氣,將預製組件拖至受海浪影響較小的位置,並在天氣好轉後才拖至沉放的位置。

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