南丫海難|指船身設計等資料未審視 死者家屬求開死因庭

撰文:朱幼麗
出版:更新:

釀39死的南丫海難事件已發生快10年,4名死者的3名家屬不滿政府一直未有就事件召開死因庭,早前入稟高院,要求法庭下令開庭研訊,法庭今(20日)處理家屬的申請。家屬的代表律師稱,雖然政府有就事件獨立調查,亦有作出刑事檢控,但多年來仍有證供未有公開,例如有關船身設計可能有問題等,仍希望能召開死因庭以審視這些新證據,及作出建議。法官高浩文稱需時間考慮,把案押後至10月31日裁決。

3名申請人為梁淑玲、趙炳全和徐志盛,他們是事件中的死者梁家杰、趙少琼、徐志偉和徐凱盈的家屬。南丫海難發生於2012年10月1日的國慶,小輪公司的海泰號,與載著遊人準備到維港看煙花的南丫四號,在南丫島附近水域相撞,造成39人死亡,當中8人為小童。死因裁判官前年去信死者家屬,認為毋須召開死因研訊,並裁定死者為「非法被殺」。

死者家屬梁淑玲(右)及趙炳全(左)均希望法庭會考慮重開死因庭。(朱幼麗攝)

肇事船隻未有安裝水密門

代表家屬的律師在庭上陳詞時亦稱,認為事件仍有空間召開死因庭,因為死因裁判官可以考慮新的證據,包括財利船廠應知道要在入水船艙安裝水密門,但最後沒有安裝,又指事件涉及兩名海外證人,死因庭可傳召他們作供;此外,亦可檢討如港九小輪的員工是否有工時過長的問題等。死因裁判官亦可就事件作出建議。

認為船身設計資料未有作考慮

申請人之一的梁淑玲在庭外稱,家屬至今仍希望能召開死因庭,因認為之前的事故調查委員會報告仍有不足之處,且這十年來找到的資料,包括肇事船隻並無水密門等,在之前的調查並未提及,部份小輪公司的船員,或可能因種種原因而未有接受盤問,此外,船上或有其他潛建物,也可能令船加速下沉,家屬們認為仍有可能找到事件的真相,很想把真相拼合出來,希望法官會仔細考慮他們的論點。

南丫海難於2012年的10月1日晚發生,事件中有39人死亡,包括8名小童。(資料圖片)

其他家屬對申請表示支持

梁又稱,雖然只有他們3人提出申請,並只涉及4名死者,但其實事件涉及39條人命,其他家屬對於他們的申請亦很支持。她又指,事件已發生近十年,對家屬而言仍很傷痛,但若事情繼續拖延,可拼合的事實只會愈來愈少。

案件編號:HCMP 773/ 2022