機場貨機墮海|打撈船將機身吊上倒扣灣空地 消防拉喉戒備

撰文:黃學潤
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香港國際機場上周一(20日)發生嚴重航空事故,一架由杜拜抵港的貨機,降落北跑道後突然左轉衝出跑道,撞到機場保安公司一輛巡邏車,車上兩名保安人員喪生。事故後當局尋回黑盒,送往實驗室進行初步分析;運載前半部機身及機尾的打撈船,周一在倒扣灣泊岸。

今日(29日)中午時分,打撈船將前半部機身吊起,運上倒扣灣的岸邊空地上。從機尾斷裂的位置所見,有喉管、電線、鐵枝及板塊垂落,機艙內部一片狼藉;機身外殼、雙翼及引擎有不同程度的損毀。打撈船有大批人員船上及岸上協調,消防員拉喉戒備,警察及一批穿反光衣的工作人員亦在了解情況。

打撈船將機身吊起,運上倒扣灣的岸邊空地上。(黃學潤攝)
打撈船將前半部機身吊起,運上倒扣灣的岸邊空地上。(黃學潤攝)
機尾斷裂的位置所見,有喉管、電線、鐵枝及板塊垂落,機艙內部一片狼藉。(黃學潤攝)
有喉管、電線、鐵枝及板塊垂落,機艙內部一片狼藉。(黃學潤攝)
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▼10月27日將貨機殘骸放置在半潛船「重任1500」▼

機尾、前半部機身及機頭運抵倒扣灣,可見機頭撞爛穿窿,面目全非。(黃學潤攝)
貨機墮海事故事隔一星期,機管局今日(27日)會繼續打撈飛機其餘部份,預計晚上完成所有打撈工作,前半部機身及機頭放置在半潛船「重任1500」運向欣澳方向。(蔡正邦攝)

機管局周一(27日)繼續打撈飛機其餘部份。當日上午10時許,打撈船「南天鵬」將機尾運走;並將早前打撈的前半部機身及機頭則放置在半潛船「重任1500」。上午11時50分左右運走,前往大嶼山欣澳方向。前半部機身及機頭運抵倒扣灣,可見機頭撞爛穿窿,引擎損毀、機門打開,右邊機翼與機身銜接部分亦有損毀。

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打撈船「南天鵬」將機尾運走。(蔡正邦攝)

▼10月26日吊起前半機身情況▼

機場貨機墮海|前半部機身連機頭被吊起 移上半潛船「重任1500」

機場貨機墮海|機管局:主體機身已吊起 料明晚完成所有打撈工作

失事貨機的主體機身,包括前半部機身及機頭,10月26日被吊起。(機管局圖片)
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▼10月25日吊起一車情況▼

機場貨機墮海|打撈船在機尾位置 成功吊起一輛車

打撈船在貨機機尾位置水域,吊起一架車,有可能是被撞落海的巡邏車。(黃偉民攝)

廣州打撈局的打撈船「南天翔」及「南天鵬」、拖船「穗救拖18」日前來港協助打撈。周五(24日)日間,先後從海中吊起失事貨機的其中一個引擎及起落架;當晚10時41分,吊起失事貨機機尾,並放在躉船,移交民航意外調查機構處理。

兩個俗稱黑盒的「飛行數據記錄儀」、「駕駛艙通話記錄儀」當晚被尋回,運輸及物流局表示,已送往實驗室進行初步分析。民航意外調查機構將仔細檢視相關部件,並預計於一個月內發表初步報告。

▼10月24日晚上至25日通宵情況▼

機場貨機墮海|機尾成功打撈 民航意外調查機構取黑盒調查

打撈團隊吊起失事貨機機尾,並放在躉船。(機管局提供)

昨日(26日)打撈工作繼續,用作承載超大物件的廣州半潛船「重任1500」,早上抵達北跑道對開水域。打撈船下鋼索,從四邊固定貨機前半部機身;下午1時半開始逐步吊起,左邊機翼先離開水面。下午約4時開始,前半部機身連機頭終被吊起;4時半左右,完全離開水面;下午近5時開始慢慢被移上「重任1500」,直至晚上仍然在場處理。

機管局昨晚發出新聞稿,表示打撈團隊已於昨晚7時37分,完成吊起失事貨機主體機身,並放在躉船上。團隊今日(27日)會繼續打撈飛機其餘部份,預計晚上將會完成所有打撈工作。失事貨機機身及其他部份,將會移到存放點,並交由民航意外調查機構處理。局方續指,由10月24日展開打撈工作以來,香港國際機場航班運作維持正常。

▼「黑盒」圖片 ▼

機場事故|2個黑盒入水 送實驗室檢查 初步調查報告1個月內發表

▼10月24日早上情況▼

機場貨機墮海|南天翔及南天鵬駛近貨機殘骸 吊起疑似引擎

打撈船日間亦先後從海中吊起失事貨機的其中一個引擎及起落架。(機管局提供)
打撈船日間亦先後從海中吊起失事貨機的其中一個引擎及起落架。(機管局提供)
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▼10月23日早上「南天翔」抵港準備▼

機場貨機墮海|兩內地重型打撈船今明到港 機管局料打撈持續數日

機場貨機墮海‧有片|廣州打撈船「南天翔」抵港 勘察貨機殘骸

廣州打撈船「南天翔」就位,準備打撈工作。(蔡正邦攝)
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▼意外後現場機身殘骸及現場情況▼

機場事故一文看清|杜拜抵港貨機降落後突左轉 撞巡邏車落海2死

貨機機頭穿窿,殘骸有待吊運。(蔡正邦攝)
貨機機頭朝向跑道、機尾朝海。(黃學潤攝)
消防潛水員在場搜尋飛機「黑盒」。(蔡正邦攝)
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