「六大馬」虛擬跑舉行在即 規劃路線時記住8個小貼士|Kimmy

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渣打馬拉松一再延遲、東京馬拉松亦傳聞延續只招待精英跑手的安排,相信都是近期令香港跑手失望的新聞。悲觀點預測,這種無賽日子很有機會延續至2021年的上半年。

正因全球疫情肆虐,虛擬跑(Virtual Run)這種往日較受忽視的比賽形式,成為今年全新的跑手日常。

(編按:本文為Kimmy投稿,由《01體育》編輯)

2020年因為肺炎疫情,實體比賽不是取消便延期,日常跑步亦變得困難重重,不少跑手月結大減。為了為跑步生活帶來一點衝擊,免得懶惰過來,部分跑手嘗試另一個模式的比賽,那就是虛擬跑了。

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六大馬虛擬跑:(按圖放大)

雖然虛擬跑的體驗,從現場氣氛、比賽配套、地標風景、旅行回憶等各方面,都難跟親身參與一個馬拉松比擬,但在當下的現實環境中,能夠參與一些跑友間充滿話題的跑步活動,都算是今個跑季的獨特的回憶。

港人熟悉的六大馬拉松中,除了東馬未有關於新一屆賽事的公告外,其餘5個未展開2020年賽事的賽會,已決定舉行模擬跑比賽或活動。玩法各有不同,部分更開放給本身未穫報名資格的跑手參加,甚至有機會獲得完賽獎牌,對於很多往日因各種問題而未有機會參與六大馬的跑手來說,是一個「完成心願」的機會。

今年無緣再戰紐約,只有參加虛擬跑了。

1‧波士頓馬拉松

波士頓馬拉松絕對是跑手夢寐以求的終極目標,全因為它門檻很高,要達到俗稱BQ(Boston Qualify)的時間 ,才有資格入籤報名。

2020的波馬取消了,改以虛擬跑形式舉行,然而它的「門檻」跟實體賽事同樣高,只招待已獲今年參賽資格的跑手。他們下載波馬線上跑的手機app後,於9月7至14日期間的一天之內跑畢42.195公里,便可得到完賽牌和完賽Tee。以波馬為目標的朋友,以後還要繼續努力!

2‧倫敦馬拉松

2020年的倫敦馬拉松雖然沒有取消,但是實體賽事只招待精英運動員,其他都改成虛擬跑,並招待之前未能中籤的所有跑手參加。要知道倫馬的中籤率向來是六大中最低,當普羅大眾只要付25英鎊便都可參加虛擬跑,跑完42.195公里後便可獲得完賽獎牌和完賽Tee,名額自然極速爆滿。

即使成功參加的跑手亦要留意,由於賽會要求參加者完成42.195公里的一天,必須按倫馬比賽日的英國時間計算,而英國與香港有7小時時差,安排比賽前需要留意這點。

3‧柏林馬拉松

柏林馬拉松向來是「PB聖地」,小妹亦曾在去年的柏林馬達成Sub-4目標,當天下着大雨和鞋墊移位等經歷,至今依然還歷歷在目,對這個比賽特別有感情。柏林馬的虛擬跑比較特別,稱為「#20139挑戰賽」(#20139 Challenge),顧名思義就是用官方手機app計算2小時01分39秒之內,看看各位跑手能用這個這個2018年由傑祖基(Eliud Kipchoge)創下的世界紀錄時間跑多遠,話題性十足。

手機apps將於9月中開放給下載,跑手們記得留意了。

賽會網站

柏林馬拉松是我Sub-4的賽事。

4‧芝加哥馬拉松

芝加哥馬拉松本來是小妹今年最期待的比賽,一場疫情令整個計劃泡湯,唯一安慰是它有舉行虛擬跑。除了全馬只開放予今年中籤的跑手參加外,其餘包括半馬、8公里、5公里和1公里距離的賽事都開放予公眾,而且費用全免。

跑手於10月5至11日內其中一日完成參賽距離便可以了,而且還可以補購完賽獎牌和其他紀念品,某程度上都算是個體驗「六大馬」賽事的方法。

報名網站

5‧紐約馬拉松

對小妹而言,紐約馬是另一場令我百感交集的比賽。去年的挫敗感,令我一直都想再次挑戰這條「地獄級」賽道。紐約馬貴為世界上最大規模的馬拉松之一,其虛擬跑亦決定開放予世界各地跑手參與,誓要成為世界上最大規模的虛擬跑,野心很大。

參加者同樣無需繳交任何報名費,便可能得到一塊模擬號碼布,於10月17日至11月1日內的其中一日跑畢42.195公里便算完賽。參賽跑手要注意,是次比賽必須先登記成為NYRR(New York Road Runners)跑手,並將帳戶連接到Strava作成績記錄。NYRR會員可以50美元購買完賽獎牌,又是一種難得的「六大馬」體驗。

賽會網站

選擇一些未跑過,亦較難走回頭路的新路線,增加新鮮感以享受比賽。

早前小妹便報了「六大虛擬跑」的其中兩個,包括本來今年預定參加的芝加哥馬拉松,還有一心「復仇」的紐約馬拉松。

成功報名後便是時候作準備,由於虛擬比賽跟實體比賽不同,路途上不會有任何補給及應急支援,路線規劃和隨身物資都不能太隨意,加上道段亦非為比賽而封閉,即使有恆常跑步習慣,跑畢一個全馬的距離都不會是易事。為安全起見,虛擬跑也不是做時間的好時機,倒不如做好規劃,以享受玩樂的心態應付這類比賽吧。

以下是我規劃比賽的一點心得:(按圖放大)

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首先,虛擬跑跟實體跑不同,現場不會有任何氣氛上的鼓舞,反正不求「追時間」,若要為這42.195公里增添色彩,我會傾向選擇一些未跑過,亦較難走回頭路的新路線,增加新鮮感以享受比賽。未來兩場虛擬跑,我為自己計劃了兩條路。

路線1

由青衣出發,沿青山公路經深井、屯門、元朗再入上水。沿着青山公路的海邊跑,景色不俗,中途還可飽覽青馬大橋和汀九橋的景色,視覺上欺騙一下自己,正在參與一場真正馬拉松比賽。

路線2

由粉嶺出發,經沙頭角公路轉入鹿頸路,沿新娘潭路出大尾督,再沿吐露港公路跑去大圍。這條路線頭半段起伏較多,肯定比較吃力,卻可模擬出我在紐約馬經歷過的吃力程度,更貼身地喚起紐約馬的感覺。

近月的虛擬跑,天氣和比賽性質等因素之下,不是做時間的好時機,不如做好規劃,以享受玩樂的心態應付這類比賽吧。

路線規劃好後,就要考慮補給位置,幸好香港的城市間到處都可找到便利店,買水或是小食補給都不太困難,只要在規劃路線時定好這些「補給點」,便無需隨身攜帶大量補給品在身上,減輕不必要負重。除非跑手實在對時間有點要求,才決定自備水袋或能量棒等,否則我還是覺得,一張預先充值好的八達通比任何補給品對香港的虛擬跑環境更重要。

當然吧,有些負重還是不可避免的,例如耳機、手錶、手機等,跑手記得在賽前一晚充足電,這方面與真正的比賽無異。由於虛擬跑的中途休息、補給時間較多,真正花費的時間很大機會比平日比賽更長,所以計劃電量方面一定要更刻意留心。要是本來便預計自己會花長時間才能完賽的話,更需要準備後備電源,因為若果計算距離的電子裝備沒電了,任你表現多好亦無法計算,所有努力或換來一場空。

若果計算距離的電子裝備沒電了,任你表現多好亦無法計算,努力換來一場空。

除此之外,我亦會維持平日長課時的習慣,隨身準備一套乾淨衣服,亦會以運動場作路線終點,這樣跑完後可以立即痛快地沖身更衣,吃個飯慶祝,或繼續往後的行程。

最後要留意,這些虛擬跑舉行的時間皆在歐美的跑季,香港的氣溫依然非常炎熱。即使因為久未比賽而無比興奮都好,大家都要記得,馬拉松是一項相當消耗體力的運動,香港潮濕悶熱的天氣,很容易令人不適,若然中途發覺身體出現任何狀況,緊記立即中止比賽,又或者在計劃路線時,選擇傍晚、黃昏時間出發,夜跑時穿上鮮色反光衣物以策安全。還要在出發前通知親友,說明當天的路線計劃等等,虛擬跑自然更加開心、安心。

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迷上42.195的港女,鍾意潛水、跑步,但又怕同陽光玩遊戲;成日幻想有一日會有個水底馬拉松,夢想可以用雙腳跑到世界盡頭。--Kimmy

迷上42.195的港女,鍾意潛水、跑步,但又怕同陽光玩遊戲;成日幻想有一日會有個水底馬拉松,夢想可以用雙腳跑到世界盡頭。--Kimmy



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