沙中線・獨家|禮頓子公司中標兩度改名 多個分身可投政府標

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港鐵沙中線紅磡站屢爆出工程醜聞,《香港01》發現,總承建商「禮頓建築( 亞洲)」在當局禁止投標期間,姊妹公司「CPB Contractors」中標運輸署轄下價值逾2.1億元的工程合約。

同樣承辦沙中線價值逾3.4億元的禮頓建築(亞洲)另一子公司「禮頓機電」,亦在禮頓爆出醜聞及停賽期間,改名為「偉明機電有限公司」;而禮頓多間子公司「分身」,部份均在發展局及房委會認可名冊承辦商名單之列。

《香港01》向禮頓建築(亞洲)查詢子公司改名及具體分工,截稿前未有回覆。

「禮頓停賽」系列偵查報道:

沙中線・獨家|禮頓「停賽」期間 姊妹公司CPB中標政府2.1億合約

沙中線・獨家|禮頓子公司中標兩度改名 多個分身可投政府標

▼禮頓與CPB關係圖▼

以「偉明工程」投標 中標後改名「禮頓」

禮頓於沙中線工程分別因紅磡站及會展站工程出現施工問題,合共被當局禁止投標21個月。惟資料顯示,除上述兩份合約,禮頓旗下公司「禮頓機電」於沙中線工程項目亦成功投得另外兩份合約,分別為編號1175「啟德站樓宇設備工程」及1176「宋皇臺站及附屬建築物樓宇設備」工程,合共價值逾3.4億元。

兩份合約批出日期為2014年1月7日及2014年3月4日。翻查文件發現,2013年該公司原名為「偉明工程有限公司」,其後在合約批出前,改名為「禮頓機電有限公司」。故港鐵沙中線官方網頁所列明的批出主要工程合約的名單,合約編號1175及1176均以「禮頓機電有限公司」名義中標。

爆醜聞後再改回「偉明」

然而,沙中線工程自2018年5月連環爆出多宗醜聞,包括紅磡站涉剪鋼筋、擅改圖則、缺失施工紀錄;會展站挖掘超出容許深度等。政府就事件責成的獨立調查委員會亦於最終報告批評,禮頓未符合合約所訂要求,且「管理及監督系統出現嚴重失誤」。

《香港01》發現,「禮頓機電有限公司」於相關工程醜聞爆出後,正值沙中線紅磡站獨立調查委員會展開聆訊以及禮頓建築(亞洲)停標期間,改名為「偉明機電有限公司」,截至現時依然沿用。

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禮頓多間子公司交叉持股 列政府投標名單

另外,禮頓亦設多間「分身」公司,包括「Leighton Asia Limited」、「Leighton Asia (Hong Kong Holdings (No.2) Limited」、「Regional Trading Limited」以及「Pekko Engineers Limited(柏高工程有限公司)」等。

上述四間公司的股權均分別由「CIMIC Group Limited(禮頓運輸城市集團)」、「禮頓建築(亞洲)」、「Leighton Asia Limited」及「Regional Trading Limited」全資擁有,意味多間禮頓有關聯公司,其股權均相互持有。

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同時翻查政府相關認可承建商名冊,「偉明機電」及「柏高工程」現時同樣被列入發展局及房委會認可名冊承辦商的名單,其組別可承辦的合約均未有限制價值。

《香港01》向禮頓建築(亞洲)查詢相關詳情,截稿前未有回覆。

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