行山客逼爆東壩｜羅淑佩自爆是拯溺潛水員 不贊成白腊建登岸設施
西貢萬宜水庫東壩被行山客逼爆的問題，引起廣泛關注。在昨日（10日）的立法會財務委員會特別會議上，有議員提議善用水路交通減輕陸路交通的負擔，建議利用白腊灣，並問文化體育及旅遊局局長羅淑佩有沒有去過白腊。羅淑佩表示自己是拯溺潛水員，曾在白腊灣潛水，認為那裏具生態價值，不贊成在白腊灣興建大規模的碼頭設施。
在昨日的立法會財務委員會特別會議上，議員關注西貢萬宜水庫東壩的交通問題。在近幾個月的周末假期，東壩經常擠滿行山的人潮，主要是來自內地的遊客。在3月22日，東壩的交通問題最嚴重，早上大塞車，傍晚東壩小巴站大排長龍，估計有500人排隊，最後小巴公司加班至晚上9時多才清到人龍。那一天被小紅書的網民稱為「麥理浩徑322慘案」。在清明節，東壩亦出現人潮，但在小巴公司再加派班次後，人龍情況未如3月22日那麼嚴重。
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姚柏良：我不知局長有沒有去過白腊灣？
「去的人大多數去打卡、去觀景，因為景觀十分壯麗，如果放在全世界任何地方，都會是一個景區，但我們只當作行山徑，我一直覺得很可惜，都希望推動善用地質公園。」旅遊界立法會議員姚柏良提議在白腊增設水路交通，他說：「除了陸路方面想辦法解決，水路要盡快突破。其實白腊灣，我不知局長有沒有去過？白腊灣是一個很近東壩的海灣，水清沙幼，風景美麗，從那裏上岸後行去東壩不足2公里路，而且穿普通波鞋就可以，初級行山者都適合行去上，很輕鬆地行到東壩，40分鐘左右。那裏還有很多需要改善的地方，但是如何善用好，這個需要很多配套去考慮。」
由白腊灣經石屎村徑行上西貢萬宜路，再沿馬路行到東壩，距離大約2.2公里，初段800米左右的村徑需要攀升約80米。
羅淑佩：我是一個拯溺潛水員……那裏生態價值很高
文化體育及旅遊局局長羅淑佩回應：「我想講一講白腊那個地方。姚議員，其實我是一個水肺潛水員，我是一個拯溺潛水員（Rescue Diver）。白腊是我在香港第一次潛水的地方，那裏甚至見到有魔鬼魚，大家都不信我，但我說魔鬼魚喎。那裏的生態價值很高，我本人作為一個Rescue Diver（拯溺潛水員），不會太贊成那裏有大規模的登岸設施，令我們的自然資源可能受到破壞。」
Rescue Diver亦被翻譯為救援潛水員，在潛水教練專業協會（PADI）的體系中，救援潛水被列為進階級別（advanced）。
羅淑佩亦對將東壩包裝成一般旅遊景點有保留，發展需要跟大自然保育平衡，她說：「同樣地，雖然東壩現在成為了一個打卡熱點，但無論從旅遊、體育、山徑保護方面，我會比較擔心令到……我聽到姚議員講，那裏的對頭車有問題。如果要對頭車很從容地行走，那就必須要開山。我們推廣山徑旅遊的時候，都需要跟大自然融合，要很小心。」
發展山徑旅遊需要平衡
她表示會跟漁護署、運輸署及業界開會商討，理順東壩一帶的交通問題，「但未必像姚議員那樣想，大規模去引入一些交通去成為打卡熱點，始終它是麥理浩徑一段。我們講山徑旅遊，其實多年來大家覺得香港山徑那麼好，在半小時、1小時內很快可以由市區入到大自然。我今日第3次強調，需要有一個平衡」。
太多車行走麥徑第一段會影響行山體驗
另一位立法會議員鄭泳舜亦關注東壩交通問題，羅淑佩回應：「山徑那方面，作為一個會行山的人，我喜歡山徑可以較為自然，可以比較從容、安全地行走。如果說將山徑變成很多車輛，就算是綠色的環保車輛、電車也好，太多車會影響行山的體驗。麥徑一段有個特別之處，車輛的確可以入到東壩，掉頭可以出到市中心，甚至我見到有紅色的士，可能在市區也能坐到入去。這固之然帶來一些的方便，亦為山徑添加很多交通的壓力。」
她表示會推廣香港不同的行山徑，希望分流到往麥理浩徑、東壩一帶的旅客人流，她說：「需要有平衡，不可以有無限量的交通入去。我都指示了旅遊事務署及旅遊發展局，要推廣不同的山徑，例如我剛剛行完大澳，由大澳行去二澳，個多兩個小時都是好好的。」