全球航空業鬧機師荒 亞洲人才最渴市 未來20年24萬空缺待補

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全球航空業正在鬧機師荒,美國波音公司周一(27日)發表報告顯示,亞太地區最缺人手,預計在未來20年,需要有24萬名新機師,另外也需要超過20萬名技術員及逾30萬名機艙服務員,以配合亞太地區日益蓬勃發展的航空業。

目前多間航空公司都以增加薪酬及福利,招聘更多機師填補空缺。

美國波音公司的報告稱,航空業鬧飛機師荒,未來20年全球欠63.5萬人手。(Getty Images)

亞太區旅客人數增長

由於亞太地區的經濟規模持續增長,愈來愈多旅客能夠負擔旅費,預計到了2036年,在亞太區乘搭航班的旅客數目,將會是現時的1倍,令這地區對機師等人手的需求特別殷切。

波音的報告指出,在2018至2037年,亞太區所需要的額外人手數目巨大,包括24萬名商業航機的機師、24.2萬名技術員及31.7萬名機艙服務員,估計當中過半的新人手,將在中國工作。

按波音早前的報告指,全球航空公司在未來20年將需要63.5萬名新機師,意味亞洲所需要的24萬名新機師,佔全球的37.8%。

波音又預計,全球在未來20年將需要4.27萬架新的商業航機,單在亞太區,就將需要1.69萬架。

航空公司的銀彈策略

為了應對航空業的人手荒,《華爾街日報》早前報道,多間航空公司已出動銀彈策略,利誘更多新人入行,包括提高起薪,增加福利,甚至資助員工學費等。

例如在美國,2016年初,一名新入職、飛行地區航線的駕駛員,起薪大約是每年3萬美元(23.6萬港元),現在已升至5萬美元(39.3萬港元)。

美國航空集團(American Airlines Group)2017年提升員工薪酬與福利,把開支從2017年的2.3億美元(18.1億港元),增加至2018年的3.5億美元(27.5億港元)。美國航空(American Airlines)旗下的PSA航空,再加設給新員工的獎學金,向他們提供5,000美元的學費資助(3.9萬港元)。

《華爾街日報》指出,美國航空業還要面對的問題,是飛機師退休潮問題,促使當地航空公司不得不提前應對問題,例如美國航空(American Airlines)已預計他們現有大約1.5萬名的飛機師,75%將在未來15年內退休;達美航空也將有一半飛機師在未來10年內退休。

(綜合報道)



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