中國四部門聯合發文：不得對新能源汽車採取地方保護措施

據內媒早前消息，內地將會陸續削減對新能源汽車的補貼，最終於2020年底前全面取消補貼政策。另據官媒本月15日消息，中央四部門聯合發文，各地不得對新能源汽車採取任何形式的地方保護措施。

據新華社15日消息，中國財政部、工業和信息化部、科技部和國家發展改革委聯合發布通知，要破除地方保護，建立統一市場。各地不得采取任何形式的地方保護措施，包括但不限於設置地方目錄或備案、限制補貼資金發放、對新能源汽車進行重複檢驗、要求生產企業在本地設廠、要求整車企業採購本地零部件等措施。

對經有關部門認定存在地方保護行為的地方，中央財政將視情節相應扣減充電基礎設施獎補資金。從2018年起，將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。

與此同時，通知還要求根據動力電池技術進步情況，進一步提高純電動乘用車、非快充類純電動客車、專用車動力電池系統能量密度門檻要求，鼓勵高性能動力電池應用。提高新能源汽車整車能耗要求，鼓勵低能耗產品推廣。不斷提高燃料電池汽車技術門檻。

在補貼方面，通知要求根據成本變化等情況,調整優化新能源乘用車補貼標準，合理降低新能源客車和新能源專用車補貼標準。此外，通知還要求加快完善信息化監管平台，建立與補貼掛鈎的整車和電池「一致性」抽檢制度，拓寬監督渠道，加強監管責任。

自2011年起，為鼓勵使用新能源汽車以紓緩環境污染問題，中國政府一直對新能源汽車提供補貼。根據彭博數據，去年相關的補貼金額高達830億元人民幣。補貼政策的落幕，勢將在汽車市場掀起更劇烈的競爭。中國汽車技術與研究中心副主任吳志新早前表示，這將促使缺乏競爭力的小型廠商遭淘汰，而對擁有競爭力的車企影響甚微。