中國首列自主研發商用中速磁浮列車完成生產 時速可達160公里

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據湖南省磁浮技術研究中心消息,中國自主研發的首列商用中速磁浮列車在湖南省株洲市成功完成生產,其最高運行時速可達160公里,最高載客量為500人。

中國首列自主研發商用中速磁浮列車完成生產。(湖南省磁浮技術研究中心)

據介紹,本次完成生產的中速磁浮列車,是完全按照商業營運標準進行自主研發、自主設計和自主生產。列車由短定子感應直線電機牽引,常導磁吸式懸浮,採用3節編組,其運行的軌道、供電系統、信號控制系統與現有中低速磁浮完全兼容。列車設計最高運行時速160公里,是目前世界上時速最快的短定子磁浮列車。

中車株機公司磁浮研究所所長佟來生表示,這次完成生產的是中國「商用磁浮2.0版列車」。2016年,被稱為「商用磁浮1.0版」的長沙磁浮快線列車投入使用。對比起來,1.0版較適用於城區,而時速160公里的「商用磁浮2.0版列車」適用於城市中心到衛星城市之間的交通;而長度50至200公里的城際交通,將通過「商用磁浮3.0版」來解決。

中國首列自主研發商用中速磁浮列車完成生產。(湖南省磁浮技術研究中心)

有望今年8月在長沙磁浮快線上測試驗證

據了解,2016年9月,湖南省政府與國防科技大學簽訂戰略合作協議,雙方以共同組建的湖南省磁浮技術研究中心為平台,開展新一代的中速磁浮交通系統的技術攻關工作。中速磁浮列車的成功生產,是當中最具標誌性的成果。

與列車同步研發的還有中速磁浮新型供電軌、軌排、道岔、通信信號、懸浮控制及橋樑預製結構,中速磁浮車軌耦合、靴軌耦合兩大難題的基礎性研究與試驗驗證,中速磁浮技術標準的編制,以及進一步降低磁浮項目工程造價與提升市場競爭力的研究。

到目前為止,中速磁浮交通系統整體研發進度已完成75%左右,預計8月份左右,中速磁浮列車將在長沙磁浮快線上進行測試驗證,整個中速磁浮交通系統的全部研發工作將在年內全部完成,屆時有望成為世界首個用於商業運營的中速磁浮交通系統。



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