為何沖繩沒有7-11? 新社長矢言進軍 冀扭轉物流促銷劣勢

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7-11是世界最大規模的便利店之一,在香港隨處可見,在大本營日本更有超過1.8萬間分店,幾乎在任何地方的大街小巷都會看到,就除了───沖繩。為何沖繩遲遲仍未有7-11?

7-11在日本「7&iHD」商標。(Zuu Online)

日僅有人口增長地 成機遇

7-11新社長古屋一樹就任後,接受日經新聞訪問時表示,會在兩三年內在沖繩開業。其實除了7-11外,亞馬遜、IKEA、美國Costco(好市多)都有意在沖繩大展拳腳。一大原因是,沖繩是日本全國僅有、人口增長的地方之一,年輕人消費力較強,旅客又多,自然成為大商家大企業的目標。

事實上,7-11要進駐的消息已不是今天才出現。早在數年前東急百貨在沖繩開業時,大家都在議論紛紛下一間會否就是7-11。然而,到了今天一間都未開,而且要開一點都不容易。為什麼?因為日本7-11的經營戰略在沖繩難以實行。

獨佔策略經營 在沖繩或難奏效

日本7-11的經營策略是「獨佔策略」,意即在特定地區開大量分店,增加市場接觸面並打響地區品牌,製造局部「勢力圈」。而勢力圈的另一個好處,可以減省物流和管理成本。因此在日本旅行時,會發現為何只要有7-11的地區,都是密集式經營。

除了便利店外7-11還有百貨公司,市場佔有非常「霸道」。(網上圖片)

但製造勢力圈最重要的是物流。日本7-11有自家品牌的食物和商品,每天都從生產工場運送到全國。但沖繩是一個特別地方,它距離最近的三重縣600多公里,從鹿兒島搭船前往要坐足一天,要建立運輸網要麼用飛機,要麼把工場搬到沖繩,但兩者都不實際。

因此,餘下的方法就是和當地商企合作。但這同樣不容易:沖繩早已座落了兩大便利店LAWSON和FamilyMart,7-11現在才來會否太遲?

兩大巨頭早已植根 7-11太遲

「7-11財雄勢大,要做一定做到!」大家當然可以這樣想,但實行絕對不簡單。其實早在1987年,FamilyMart打進沖繩時,是靠着多間當地百貨公司如RYOBO、HAPiNAHA等合作,才成功在沖繩開設第一間分店。LAWSON亦一樣:在多番遊說下,成功說服當地小賣大企SAN-A共同出資,在1997年成立「LAWSON沖繩」開設分店。今天LAWSON依賴着SAN-A在當地已有的網絡和關照,以地方自治式經營。

7-11要打進沖繩,必需找當地企業幫忙,但一個小小地方選擇不多,且來得太晚。

沖繩的LAWSON,主題顏色換上了SAN-A的紅色。(網上圖片)

便利積分卡之戰 輸在不能換分

即使7-11排除萬難,開店成功了,要和兩大巨頭比拼仍有困難。所謂「獨佔策略」的另一個重點,是要建立顧客忠誠度,而日本最常用的手法,就是「積分卡」(Point Card)。

樂天Edy卡,愛去日本旅行儲ANA里數的相信相當熟識。(樂天)

今天在沖繩最流行的是「T-Point」積分,而使用這個積分最多的正是FamilyMart。據統計沖繩縣有超過55%的居民都在儲T-Point,FamilyMart在1980年代起已開始在沖繩植根,難怪如此流行。

但T-Point的強勢不僅如此,因為T-Point可以轉換成樂天Edy積分──說到這裏相信大家都聽懂了:因為樂天Edy可以換成ANA里數,而住在沖繩的居民最需要的就是飛機!一個和ANA沒多少關係的nanaco(7-11積分卡)怎會有吸引力?

等等,LAWSON用的也不是T-Point吧?但因沖繩LAWSON是SAN-A經營,而SAN-A的積分同樣可轉換成樂天Edy積分,結果和FamilyMart不相伯仲。當然7-11是可以直接用樂天Edy卡儲積分的,但那代表放棄nanaco,所以是後話。

7-11要在沖繩開業,果然荊棘滿途。

(ITmedia)



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