全球汽車轉型之際 日本的保守取態給香港帶來什麼啟示？
撰文：01周報
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正當全球各國都為電動車轉型而急起直追的同時，日本卻主張繼續發展已被視為「時代中轉站」的日本混能技術，對電動車推廣和發展顯得相對保守，這是什麼緣故？對本港產業轉型又有什麼啟示？
上周一（10月25日），美國電動車巨企Tesla在美股市場股價上揚，成為了首間市值破10,000億美元的汽車企業。近年各國政府先後訂立了逐步以電動車取代傳統純汽油和柴油汽車的時間表，香港特區政府亦在今年3月訂立《香港電動車普及化路線圖》，提出在2035年或之前「停止新登記燃油私家車（包括混合動力車）」，可見全球汽車轉型早已如箭在弦。
美國電動車巨企Tesla在美股市場股價上揚，成為了首間市值破10,000億美元的汽車企業。（美聯社）
有趣的是，當全球各國都為電動車轉型而急起直追的同時，日本卻對電動車推廣和發展顯得相對保守。明明各國都提出了具體汽車轉型藍圖，日本政府卻只提出2035年前停止銷售新的純汽油汽車，並且表示無意跟隨其他國家轉型步伐，相反更主張繼續發展已被視為「時代中轉站」的日本混能技術……
詳細內容請閱讀第289期《香港01》電子周報（2021年11月1日）《日本汽車工業轉型給香港產業改革的重要一課》。按此試閱電子周報，瀏覽更多深度報道。
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