【博評】高鐵「復興號」，與香港有關的「中國事」

香港高鐵「一地兩檢」尚在爭論中，北京至上海（京滬線）高鐵，時速將在今年十月一日前後提高到350公里，火車也將由新車型「復興號」替代目前的「和諧號」。那麼，如果香港高鐵明年第三季度通車，到時由香港開出的首班火車很可能是具有習近平時代特徵的「復興號」。

「和諧社會」是胡錦濤任中共總書記時提出的治國理念。自1997年開始，中國鐵路先後六次提高時速，由1993年的平均48公里，逐漸提速到2007年212對城際列車時速超過200公里，其中最高時速為350公里。2007年的第六次提速恰逢胡錦濤主政時期，時任鐵道路長的劉志軍識相地將引進外國技術生產的高速鐵火車，命名為「和諧號」。

「和諧號」根據各種地質和氣像條件設計了不同車型，速度等級在每小時160公里以上，總設計師是2014年因受賄4,700萬元人民幣，被判死刑、緩期兩年執行的原鐵道部副總工程師張曙光。雖然他已經成為囚犯，但至今仍戴著「中國高鐵奠基人」的光環。

2011年7月23日發生的溫州高鐵追尾慘劇（40人死亡，200餘人受傷），是中國「高鐵大躍進」的轉折點，劉志軍、張曙光等54名官員受到行政處分後，當中許多人被發現有貪污劣跡，被追究刑事責任。中國多條高鐵線時速下降50公里，鐵道部更名為中國鐵道總公司。

2012年後，中國鐵路部門開始設計新型高鐵（高速鐵路動車組），強調新車型擁有全部中國知識產權，以適應中國高鐵「走出去」（海外銷售）的需要，並於今年6月25日在北京至上海（京滬線）投入試運行，同時命名為「復興號」。按照時速350公里的設計，北京至上海的高鐵將由目前的290分鐘，縮短到250分鐘（4小時10分）。

新車型稱之為「復興號」，和習近平出任中共總書記後提出到2049年實現「中華民族偉大復興」有直接關係。

從「和諧號」到「復興號」，不僅是中國高鐵由時速300公里恢復到350公里，而且意味著中國進入新的領導人時代。習近平在香港回歸二十周年慶典講話中，沒有提及他的前任江澤民、胡錦濤，目前中央電視台正在播放的十集政論專題片《將改革進行到底》，到第五集都沒有出現江澤民、胡錦濤的名字，片中引用習近平的一段話意味深長: 「中國改革經過30多年，已進入深水區，好吃的肉都吃掉了，剩一的都是難啃的硬骨頭。」專題片稱，2014年至2016年，習近平任組長的中央深化改革領導小組共審議通過重點改革文件340多個，出台1204個改革方案。

《將改革進行到底》第五集《延續中華文脈》說：

「《習近平談治國理政》一書，被譽為是『國際社會讀懂中國的一把鑰匙』，幾年來在世界範圍內持續熱銷。目前全球發行已超過625萬冊……」

他在「七一」講話中說香港回歸後「重新納入國家治理體系」，那麼，關於中央對港政策，可能在《習近平談治國理政》中尋找到一些脈絡，因為治國重點已經從5年前的「和諧」轉到今天的「復興」。

（本文純屬作者意見，不代表香港01立場。）