東鐵過海段|4大電訊商5G網速實測、最強一間下載速度突破600Mbps

撰文:蔡浩騰
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東鐵過海段|港鐵東鐵線過海段由 5 月 15 日通車,連通紅磡以及金鐘兩站,往後東鐵線列車可以直接過海,乘客毋須再兜一個大圈往來新界與港島。

除了交通用時更少,相信有不少人都關心新增路段、車站的網速表現,事關其大部份站點位於地下,而中間的海底隧道段都有可能影響接收,故今日(5 月 16 日)《香港01》科技玩物記者就到訪東鐵線過海段沿途多站,分 4 個站點進行實地測速,兼比較各大電訊商的連線表現。

在所有新的鐵路基建當中,基本上所有電訊商都已經完成鋪網工程,故在不同測試站點,所有台都可以收到 5G 訊號,但最大的分別當然在於數據傳輸的速度(蔡浩騰 攝)

東鐵過海段實測 4 大電訊商 5G 網速

是次的實地測試,主要到訪東鐵過海段幾個人流較為密集的地點,並以 4 部相同配置、但分別插上不同電訊商 5G SIM 卡的 Samsung Galaxy S22 Ultra 運行《通訊事務管理局辦公室寬頻表現測試》App,以獲得上載、下載以及網絡時延等數據,並找出表現最佳的電訊商。

第一站:紅磡站月台

第一站我們就先來到東鐵線舊有的終點站 - 紅磡站的月台進行測速,在這裡四大電訊商都一樣可以接收到 5G 訊號,但其中表現最佳的是 CSL,在下載速度上得到超越 450Mbps 的成績,至於其他三間電訊商的表現就較為參差,有兩間甚至未達 100Mbps、即連 4G 的理論速度都未能突破。

其他三間電訊商的表現就較為參差,有兩間甚至未達 100Mbps(蔡浩騰 攝)

第二站:東鐵過海段隧道

在紅磡站的測速之後,我們就啟程前往港島,而紅磡至會展兩站中間將會穿過海底隧道,雖然中間行車時間僅數分鐘,但我們當然也不會放過機會進行網速測試。在過海段隧道,由於列車高速行駛中,雖然全程訊號強度不減,但明顯地幾個台的網速都有所下調。

四個電訊商中,於隧道中表現最好的仍然是 CSL,下載速度可以達到 350Mbps 以上,至於其他電訊商,在隧道內的連線表現一樣有下跌的跡象,在上一站速度排行第二的電訊商,下載速度更跌至 200Mbps 以下,表現被其他對手追過。

在上一站速度排行第二的電訊商,下載速度更跌至 200Mbps 以下,表現被其他對手追過(蔡浩騰 攝)

第三站:會展站

來到港島區的新站、會展站,我們就分別於兩個不同地方進行測試,除了上到大堂位置進行測速,我們亦深入此站的最底一層、即往羅湖/落馬州方向的東鐵線月台進行測試,而四台當中,依然是以 CSL 的上網表現最佳。

在港鐵會展站大堂進行測速,CSL 的下載網速達到 630Mbps 以上(蔡浩騰 攝)
至於其他三台的表現則連 CSL 的一半都未有,最多亦只是 235Mbps(蔡浩騰 攝)

會展站除了是今次東鐵過海段的新增港鐵站,功能上更類似鐵路博物館,每個月台除了有資料介紹東鐵線的發展史,在最底一層甚至有在鑽挖沙中線時意外挖到的戰時炸彈展出,過海段一開即成為一眾遊客的重要「打卡位」。

此處有大量遊人排隊,與戰時炸彈展品合照留念,成為站內另一人流匯集的地方(蔡浩騰 攝)

眾所周知,人多網絡資源就會被分薄,自然也就影響網速,故我們亦在此處進行了速度測試,四台表現都相當穩定,甚至比起大堂位置的測速表現有進步。

表現最佳的仍然是 CSL,而其他三台的表現都不俗,至少在下載速度方面可以突破 100Mbps 的水平(蔡浩騰 攝)

第四站:金鐘站

最後一個測試位置就是東鐵線港島的新終點站,據了解,在網絡鋪設上各台的 5G 線路已經打通,四台的速度表現都不俗、可以得到 5G 網絡應有的速度。

四個電訊商在金鐘月台的下載速度,平均都可以達到 200Mbps 以上,但 CSL 直接突破 500Mbps 關口,算是輕取其他對手(蔡浩騰 攝)

CSL 贏在有獨家技術?

相信大家都發現,在以上的速度測試當中,CSL 都有著相當大的優勢,對比其他電訊商,CSL 網絡的下載速度在各個站點都能穩定地高出 1-2 倍。

針對這一點,記者就向 CSL 方面了解過,原來在東鐵過海段,CSL 就為 5G 網絡編配了專屬頻譜,讓 5G 的用戶不需要與 4G 用戶分享頻譜資源;在目前情況下,CSL 的 5G 用戶在東鐵過海段就尤如將汽車開上了獨立行駛的私家路,比其他電訊商有更暢通的體驗都實屬正常。

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