【香港歷史．鄭寶鴻】電車路等於昔日海岸線？其實呢一段有改動過

掌故專家鄭寶鴻今集帶我們登上電車，細訴電車途經處的城市變遷。鄭寶鴻提到，最早期電車由堅尼地城到上環大部分路段都是沿海行走，而電車路線百年來改動不多，說得上「一百年不變」。
罕有的路線改動要數天后一段，1930年代前的走線並非今天的英皇道，而是較近海的電氣道。

1904年通車的電車，已有114年歷史，對比起港島的城市面貌蒼海桑田，電車路卻凝住時光，以用樣的路線、速度，服務幾代香港人。香港歷史博物館名譽顧問鄭寶鴻形容：「由1904年開始直到現在，電車行走的速度都是差不多，路線也差不多，基本上並沒有大改動，可說是一百年不變。」

中西區電車勾勒昔日海岸線

電車開通初期行走堅尼地城至銅鑼灣，後來延伸到筲箕灣。不少前輩說，電車路線勾勒的就是昔日海岸線，往時搭電車還能望海景。鄭寶鴻說，這說法直到1910年都是準確的，「最先堅尼地城去到西營盤一段，只有一部分西營盤並不是沿海，去到西港城都是沿海」，電車服務一直向東延伸，「除了德輔道中過了灣仔之外，早期的電車都是沿海的，後來兩旁不斷興建新的建築物，令到電車見到海的地方剩下很少。」如今市民乘電車走過這一段，可以看到百年來填海地上的城市發展。

天后電車原本行電氣道

電車路變化較大的是天后至炮台山一段。鄭寶鴻指，電車今天行走英皇道，不是原初的走線：「最初電車在天后行走電氣道，並不是英皇道。去到差不多現時的皇都戲院轉出去英皇道，去到1936年就改動到行走英皇道。」

「舒潦濤街」不復再

電車途徑天后與銅鑼灣交界時，鄭寶鴻指著與高士威道相連的一條橫街「信德街」，指這裡一帶以前是避風塘，往時將英文Shelter Street譯作「舒潦濤街」，他很欣賞這譯名，認為音義俱佳，「取了Shelter的譯音，又有『舒緩潦原海濤』的意思，不就是避風塘嗎?」可惜後來街道改名，直譯作「信德街」，便失去了避風塘的意境。

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