【遼寧號訪港.有片】航母燒重油噴黑煙 環保署無符

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中國首架航空母艦遼寧號今日起停泊香港5日,《香港01》發現航母進入香港港口後噴出黑煙,大煞風景。事實上,政府早前立法要求遠洋船在港內使用合規格燃料,自法例生效後亦成功檢控4宗個案。不過環保署回覆指,法例並不適用於軍艦或其他作軍事服務的船隻,因此遼寧號不受相關規管。

遼寧號在香港停泊時未受空氣污染管制規例規管。(余俊亮攝)

遼寧號在香港內港噴出黑煙。(吳少峰攝/資料圖片)

遼寧號今日早上(7日)經東博寮海峽駛達大嶼山東面、交椅洲對開海面下錨、停泊在固定位置,記者現場所見航母的煙囪一度噴出濃濃黑煙,為時數秒。

翻查資料,遼寧號於2012年開始服役,但其前身為前蘇聯航母瓦良格號,早於1988年已經落水,至今已近29年。有別於其他國家的核動力航母,遼寧號動力核心是4台烏克蘭蒸汽輪機,輪機靠燃燒重油推動。

環保署:遼寧號停泊使用的燃料不受規管

然而,政府於2015年7月1日立法《空氣污染管制(遠洋船隻)(停泊期間所用燃料)規例》,訂明遠洋船在港停泊期間(首小時和最後一小時除外)必須使用合規格燃料,包括含硫量以重量計不超過0.5%的船用燃料、液化天然氣,或空氣污染管制監督認可的任何其他燃料。環境局今年2月在立法會表示,自條例生效至1月尾,環保署共突擊巡查166艘遠洋船,共發現4宗違反規訂的個案並提出檢控,船東和船長均已被法庭定罪,判罰款5,000元至1.5萬元。

當局指遠洋船大多以重油為燃料,含硫量可高達3.5%,強制遠洋船在港停泊期間轉用低硫燃料,有助減少排放二氧化硫,改善空氣質素。立法後,葵涌貨櫃碼頭附近的所錄得的二氧化硫水平減少約50%。

環保署接受《香港01》查詢指,立法時參考過國際間對軍艦或其他作軍事服務的船隻豁免管制的慣例。《規例》並不適用於軍艦或其他作軍事服務的船隻。

遼寧號訪港時,不少香港市民清晨已來到海邊等待,觀賞遼寧號到港一刻。(余俊亮攝)

燒重油污染度最高 薄扶林居民舉報黑煙船

公共專業聯盟政策召集人黎廣德指,重油為原油經提煉柴油及汽油後剩餘的重質油,由於化學分子最重,燃燒時產生的污染程度也最高。黎表示,重油仍常用於推動遠洋船,全因是價錢較平可為船公司慳錢,又稱遼寧號艦體較不少遠洋船大,故需要用更多重油推動:「一隻遼寧號造成的污染可能已等於好多隻遠洋船。」

創建香港行政總裁司馬文稱,雖然法例未能規管軍用艦隻,但對遺憾軍方未肯帶頭在內港轉用較清潔能源。他認為,當局未來應研究修例,要求遠洋船在駛進香港水域時便即時轉用較潔淨燃料,下一步更可與珠江口沿岸的執法區相討擴大管制範圍。作為薄扶林區議員,司馬文指對開海面是遠洋貨船入港的主要航道,已與區內居民組織監察貨輪入港時有否排放過量黑煙,如有發現會即時拍片向海事處舉報。

黎廣德及司馬文均指燃燒重油會對空氣造成較嚴重的污染。(資料圖片)



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