政府推夜間商用車專用泊位　惟私家車「霸晒」　計劃形同虛設　

有位你泊唔泊？警方昨日（10日）起展開無限期打擊違泊行動，但本港泊車位嚴重不足，私家車、商用車在道路上互相「爭位」停泊，加上警方執法不力，導致惡性循環。
運輸署早前公布，已在2016年推出「夜間路旁商用車輛泊車位」計劃，現已在全港各區劃出82個夜間供商用車專用的泊車位，以增加供應。不過，記者早前於晚間時份前往多區視察發現，即使政府已經豎立拍位指示牌，但私家車卻完全無視，繼續佔用已經劃出的車位，又未見警方執法，計劃形同虛設。

政府收地發展　商用車位比例不足

本港泊位不足問題毋庸置疑，政府亦承認問題有惡化趨勢，不論是商用車或私家車車位都有必要增加。當中，政府早前明言要着力增加商用車車位，因近年不少短期租約停車場、新界棕地被政府收回發展，泊位不足問題日益嚴重，所以要推出多項措施，解決問題。過去10年「車輛數目／車位」比例，商用車一直比私家車低，傳統工業區，如觀塘、屯門、元朗等，整個區域貨櫃車泊位不足200個，可謂捉襟見肘。

按「夜間路旁商用車輛泊車位」計劃，每晚8時後至翌日早上7時，指定位置只供商用車停泊，預計可合共為本港提供318個夜間車位。截至今年2月，已經有82個，分別位於深水埗、觀塘、東區、屯門及元朗區的車位開放給用家使用，另外有57個車位則正在進行相關工程，即據政府的說法，短期內可增加139個夜間商用車車位供應。

現場觀察：私家車幾乎全佔

不過，記者視察後發現，計劃中車位數目最多的屯門區，幾乎所有由政府增設的路旁「新泊位」都被私家車佔用。現場觀察，泊位旁邊豎立相關泊位指示牌，標明泊位只供商用車使用，地上就沒有特別劃線提醒駕駛者。位於建發街、洪祥路等的私家車車陣晚上8時前已經形成，之後一直停泊，亦未見駕駛者前來取車。至於建群街外的車位，就有人放置「雪糕筒」阻路，貨車無從停泊。

雖然屯門警署就在咫尺之外，但一直沒有交通警前來執法。事實上，該區附近的山景商場停車場設有過夜泊車，共有337個泊位，平日每24小時最高收70元，周末80元。但如駕駛者可免費在附近街道泊過夜，自然不會選用。

東區的情況亦不遑多讓，泊車位正正位於「食街」筲箕灣東大街旁邊，不少人駕車前來並停泊，之後入內進餐。計劃中，東喜道原本可提供17個商用車位；但據當晚觀察，現場約有10輛私家車、的士、輕型貨車已泊在該些商用泊位，只有一輛貨車「成功達陣」。其中一輛私家車車主及友人，在東大街用膳後回來取車離開，但不到5分鐘，已有另一輛私家車「填補」了該位置。

警方回應查詢時表示，警方一直關注車輛違例停泊的情況，不時派員於各區執法，以確保道路暢通，及途人和其他道路使用者的安全。 今年1月至4月，在警方在屯門、東區分別發出2.3萬及3.5萬張定額罰款通知書。

根據香港法例，駕駛者在泊車處泊車任何人不得在違反《道路交通(泊車)規例》，並在豎立或放置在泊車處的交通標誌或道路標記的情況下，在該泊車處停泊汽車。違者可被定額罰款320元。 

業界：計劃只是「造個數」　議員：欠執法

陸路交通運輸業大聯盟召集人蔣志偉指，本港商用車泊位不足，政府必須要正視。對於夜間泊位計劃，他認為「有好過無」，但直言不少司機已逼不得已在工廠區路旁停泊過夜，質疑計劃只是「造個數」，證明政府「有做嘢」。他認為長遠而言要增加停車場，或開放更多天橋底空間，讓貨車在晚上使用。

一直關注泊位問題的立法會議員，亦批評計劃未能解決實際需要。早前曾到觀塘區視察的公民黨九龍東議員譚文豪表示，私家車、雜物佔用路面情況普遍，夜間泊位計劃「只是理想化的政策」、「根本為做而做」，商用車司機難以受惠。他續指，政府並無積極推廣計劃，現場亦只有一個簡單泊位指示牌，「可能有私家車泊咗都唔知」。他認為警方要加強執法，增加阻嚇力，才能讓商用車司機受惠。

交通事務委員會主席、新界西議員陳恒鑌就指，政府解決泊位不足的方案效用低，難以令人滿意，「只是當塞住人把口」，漠視司機慘況。他促請新一屆政府繼續增加泊位供應，「例如商場的上落客貨車位，可開放部分部分讓司機過夜停泊，實際解決問題。」