高鐵料2018年第三季通車 毗鄰柯士甸站搖身變轉車站?

最後更新日期:

高鐵如能在明年順利通車,港鐵其中一個長期被忽視的車站——柯士甸站亦有望「翻生」?該站原本名為「九龍西站」,但後來因高鐵總站座落西九而要改名「柯士甸站」,其命運亦和高鐵息息相關。目前該站附近只有港鐵物業The Austin及Grand Austin,使用率偏低,但高鐵通車之後,只有一橋之隔的柯士甸站有望成為高鐵「轉車站」。

柯士甸站連接高鐵站的天橋,已經漸見雛型。(鄧穎琳攝)

早在2009年已經投入服務的柯士甸站,使用率一直偏低。其中一個原因,在於該站附近除了兩棟港鐵物業,就只有高鐵總站地盤;而在於柯士甸站步行距離範圍之內,就已經有荃灣線佐敦站及東涌線九龍站兩個車站,市民並無使用該站的必要。

但在高鐵如能在明年第三季順利通車,只有一橋之隔的柯士甸站,人流有望上升。柯士甸站屬西鐵線,由新界西北,如元朗站出發,約22分鐘可到達;東鐵線乘客亦可在紅磡站接通西鐵線,前往柯士甸。

港鐵柯士甸站車站大堂中間有部份位置圍封,貼有告示指正興建連接廣深港高速鐵路總站與柯士甸站的行人通道。根據早年文件估計,西九站落成之後,共有兩條天橋、一條行人隧道通往柯士甸站。

根據政府2009年資料,高鐵總站將設有天橋、行人隧道通往柯士甸站及九龍站。(立法會文件)

柯士甸站將連接高鐵西九站 站內有逾50部CCTV

《香港01》記者視察發現,柯士甸站有不少閉路電視,站內幾乎每隔數步,抬頭就有閉路電視蹤影,乘客幾乎一舉一行都會被「監控」。記者目測站內的月台及大堂(連同層通往出口的位置)有逾50部閉路電視,明顯比同屬西鐵線的荃灣西站多。

據現場目測統計,柯士甸站出入閘機大堂全層(閘內及閘外)共有約40部閉路電視,遠多於起荃灣西站約27部。至於月台,柯士甸站共有約14部,大部分扶手梯或樓梯,甚至月台中間亦有閉路電話;但荃灣站兩邊月台(往紅磡及往屯門方向)分別只有4部,即柯士甸站月台的閉路電視較荃灣西站多10部。

以兩站月台及月台大堂(出入閘機該層)比較,柯士甸站的閉路電視約有54部,較荃灣西站的35部多19部。身處柯士甸站猶如處身於監控環境中,記者以乘客身份向港鐵職員查問閉路電視為何特別多,他表示,每個港鐵站都有裝「一個network的CCTV」,可能是柯士甸閉路電視的位置比較突出。

店鋪方面,柯士甸站閘內、外共有約12個舖位,但約一半舖位相信是未有租出的「吉舖」。該站少數租出的舖位主要是銀行、便利店等。

港鐵發言人回覆時並未正面回應車站人流,僅稱預計在高鐵通車首年,每日約有10.9萬人次使用西九龍站,預計乘客將會利用各種不同的交通工具包括鐵路、巴士、旅遊巴等往來香港西九龍站及本港各區。至於站內閉路電視安排,發言人回應指,站內閉路電視的數量及位置因應各車站的環境及設計不同而有分別。



X
請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。為避免使用網頁時發生問題,請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。