高鐵料2018年第三季通車　毗鄰柯士甸站搖身變轉車站？

高鐵如能在明年順利通車，港鐵其中一個長期被忽視的車站——柯士甸站亦有望「翻生」？該站原本名為「九龍西站」，但後來因高鐵總站座落西九而要改名「柯士甸站」，其命運亦和高鐵息息相關。目前該站附近只有港鐵物業The Austin及Grand Austin，使用率偏低，但高鐵通車之後，只有一橋之隔的柯士甸站有望成為高鐵「轉車站」。

早在2009年已經投入服務的柯士甸站，使用率一直偏低。其中一個原因，在於該站附近除了兩棟港鐵物業，就只有高鐵總站地盤；而在於柯士甸站步行距離範圍之內，就已經有荃灣線佐敦站及東涌線九龍站兩個車站，市民並無使用該站的必要。

但在高鐵如能在明年第三季順利通車，只有一橋之隔的柯士甸站，人流有望上升。柯士甸站屬西鐵線，由新界西北，如元朗站出發，約22分鐘可到達；東鐵線乘客亦可在紅磡站接通西鐵線，前往柯士甸。

港鐵柯士甸站車站大堂中間有部份位置圍封，貼有告示指正興建連接廣深港高速鐵路總站與柯士甸站的行人通道。根據早年文件估計，西九站落成之後，共有兩條天橋、一條行人隧道通往柯士甸站。

柯士甸站將連接高鐵西九站　站內有逾50部CCTV

《香港01》記者視察發現，柯士甸站有不少閉路電視，站內幾乎每隔數步，抬頭就有閉路電視蹤影，乘客幾乎一舉一行都會被「監控」。記者目測站內的月台及大堂（連同層通往出口的位置）有逾50部閉路電視，明顯比同屬西鐵線的荃灣西站多。

據現場目測統計，柯士甸站出入閘機大堂全層（閘內及閘外）共有約40部閉路電視，遠多於起荃灣西站約27部。至於月台，柯士甸站共有約14部，大部分扶手梯或樓梯，甚至月台中間亦有閉路電話；但荃灣站兩邊月台（往紅磡及往屯門方向）分別只有4部，即柯士甸站月台的閉路電視較荃灣西站多10部。

以兩站月台及月台大堂（出入閘機該層）比較，柯士甸站的閉路電視約有54部，較荃灣西站的35部多19部。身處柯士甸站猶如處身於監控環境中，記者以乘客身份向港鐵職員查問閉路電視為何特別多，他表示，每個港鐵站都有裝「一個network的CCTV」，可能是柯士甸閉路電視的位置比較突出。

店鋪方面，柯士甸站閘內、外共有約12個舖位，但約一半舖位相信是未有租出的「吉舖」。該站少數租出的舖位主要是銀行、便利店等。

港鐵發言人回覆時並未正面回應車站人流，僅稱預計在高鐵通車首年，每日約有10.9萬人次使用西九龍站，預計乘客將會利用各種不同的交通工具包括鐵路、巴士、旅遊巴等往來香港西九龍站及本港各區。至於站內閉路電視安排，發言人回應指，站內閉路電視的數量及位置因應各車站的環境及設計不同而有分別。