37歲司機駁「過江龍」時遭溜後貨車夾斃　警查有否拉手掣

昨晚（5日）約11時24分，葵涌貨櫃碼頭發生致命交通意外。一名37歲姓楊男子，在貨櫃碼頭南路和黃物流中心天台位置一停車場進行維修，據報該名男子下車後，其中型貨車突然溜後，撞向停泊在附近的另一輛中型貨車，他被困在兩車之間，有人見狀報警，惟當時男子已不省人事。救護員趕至為他急救，他頭部及胸部嚴重受傷，昏迷急送瑪嘉烈醫院搶救，惟凌晨1時36分證實不治。

警調查是否有人未拉好手掣

消息稱，死者37歲姓楊，為貨車司機。疑因其貨車死火，遂向同事求助，商借其貨車接駁「過江龍」以圖救車，惟當他在兩車之間進行接駁程序時，其中一輛車懷疑溜後，將其夾至重創倒地。事主被發現時已陷昏迷，最終不治。警方在現場發現一套「過江龍」工具，正了解是否有人未拉好手掣肇禍。

警方經初步調查後，召來兩輛拖車，將兩涉事貨車拖往扣車中心作進一步深入調查。期間，將前車右車尾、及後車的右邊車頭位置用黑膠袋封住，以防證據因雨水沖刷殆盡，相信亦是夾住死者的位置。新界南總區交通部特別調查隊正跟進調查案件，任何人士如目睹意外發生經過或有任何相關資料提供，請致電3661-1300與調查人員聯絡。

李耀培：或是司機疏忽　建議用「三角楔子」卡車尾轆

司機離開車廂　建議必需拉手掣

香港汽車工業學會會長李耀培認為，今次事件是嚴重的工業意外，某程度上是出於司機疏忽。李解釋，當車輛停低後，司機將要離開車廂時必需拉手掣，之後將推至空檔N波。如果車停得比較久，司機應該將車匙拔去。

倘若地面有暗斜　車身有機會溜後

李耀培續指，假如司機需要在兩車之間工作前，需留意該兩車是否已拉好手掣，以及回到空波，由於司機可能要推動車身、於車尾進行搭電池的工作，有機會令車身移動。「如果地面是平，架車係唔會溜後，如果地面有少少暗斜，你移動架車就會溜後。」李建議，駕駛者於檢查及修理車底電池前，最好用「三角楔子」卡着車尾轆，一旦發生車身溜後事件，亦有木條暫為擋力。