擁兩同款BMW一自焚一狂震　車主質疑設計問題　寶馬：個別事件

一名車主，曾擁有兩架寶馬320d，但一架自焚，一架屢次故障，令這車主質疑320d本身設計有問題。車主年初駕駛320d到土瓜灣，落車後車輛卻突然漏油閃出火花自焚。寶馬檢查後，指底盤嚴重焚毀找不到起因，不承認責任，但車主的保險公司委託公正行檢查，卻直指是電線短路引起火警。車主稱多番投訴始獲寶馬回購車輛，但金額卻與正常估價有一段距離，坦言已對寶馬失去信心。寶馬指以上為單一個別事件，自320d引入香港以來僅收到以上個案事件，計算購買方案已加入了額外金額。

今年1月22日，陳先生駕駛灰色320D，載同太太由九龍塘抵達土瓜灣山西街。陳先生如常泊好車，熄匙關車門入咪錶後離開，但十多秒後卻突然聞到濃烈的燒焦氣味，回頭一看，卻見車頭出煙，司機位下的車底冒出火花和滴下燃油，一瞬間濃煙密佈，車頭火花大盛。陳先生急忙報警，等到消防員趕至開喉救熄火警，車頭焚毀。陳先生憶起此前車內冷氣傳出膠臭味，多次清洗都未能解決，不知是否有關，心裏慶幸自己和太太已經下車，否則後果不堪設想。

自焚事件　寶馬指無法調查起因　公正行指電線束短路

焚毀車輛送回寶馬，兩個月後，寶馬告知火頭位於引擎底盤之下，但因為車輛毀爛嚴重，無法調查起因。但保險公司委託的公正行調查後，卻指出是引擎室電線束短路引致火警。

最後保險公司願意賠償24萬元（扣除雜項後22.3萬元），陳先生指寶馬此前一直沒有方案，多次投訴後始口頭承諾以17.8萬元回購焚毀車輛和提供2%的購車折扣。陳先生不滿寶馬估價過低，指車輛當初以43萬元買入，相熟經紀亦指估價應約26至27萬，不會相差如此多。他又指曾將公正行結果交予寶馬，質疑寶馬的調查，但對方沒有正面回答。

另一同款車　常猛烈異常震動

另一輛白色的320D原本由別人駕駛，因為灰色的焚毀，所以就交回陳先生使用。但陳先生卻發現又出問題，每逢駕駛一段時間，車頭就會猛烈異常震動，送回寶馬維修好，一段時間過後又會故態復萌，來來回回至少10次，最後一次指油喉有問題。陳先生不願再使用有問題車輛，寶馬提出以19萬元收回車輛。陳先生再次不滿寶馬估價過低，指白色這輛估價約30萬元，認為寶馬至少應該出約28萬元。

北美地區曾收回逾140萬輛汽車

翻查資料，同款汽車去年曾因需要更換燃油供油管而需要召回。當時指在極少數情況下，燃油供油管可能會出現滲漏，可能引致車廂內有難聞的燃油氣味，但陳先生的灰色寶馬並不屬於回收的批次。而月初美國寶馬亦宣佈，從北美地區回收逾140萬輛汽車，涉及多種車款，因零件過熱可能導致起火。

兩架寶馬320D接連出問題，陳先生質疑是車輛設計有問題，恐會成為馬路上的計時炸彈，曾向消委會、運輸署和區議員求助。運輸署表示無能力自行調查或強逼寶馬回收，寶馬回覆署方指無法確定自焚原因，且未有同類事故，因此署方未能進一步跟進。

陳先生指對寶馬已失去信心，「買你怕，唔認數」，只望寶馬有合理賠償，讓他轉購其他車輛。

就灰色320d，寶馬發言人回覆指，自焚意外令引擎底盤部份完全損毀，未能確認起火原因。寶馬強調，事發後已立即安排代步車，並於廠方人員3月的調查結果公佈後一星期內，電郵陳先生提供特設購買方案，並全力協助車主進行保險索償程序，但由於車主進行私人保險索償程序，寶馬未有收到保險公司或客人提供的報告，始未能核實電線短路說法，及未有調查結果顯示為產品問題。寶馬補充，自2016年3月起直至2017年1月22日累積超過33,000公里行車紀錄期間，未有進行任何原廠例行保養檢查，未能評估車輛運作情况是否正常。

而就白色320d，寶馬發言人表示，在最近一次檢查已再次進行一系列提升優化程序並反覆測試，均未有再發現「車頭震」的情況。

320d香港出售逾700輛

寶馬指以上為單一個別事件，BMW 320d自2013年於香港引入以來共售出超過700架，僅收到以上個案事件。至於購買方案計算方法，灰色320d是考慮到事件不幸及車主情況，於為客人特設的購買方案加入了額外金額；白色320d則按照車輛狀況如車齡、行車里數、保養紀錄、事故維修等作計算後亦加入了額外金額。

寶馬指柴油引擎運作時均會於燃燒期間產生並累積碳微粒子，由過濾器過濾，當碳微粒子飽和後就會啟動程序處理，然而在過程中會導致引擎間歇性震動。經時日運作後，外來環境及實際行車情況如經常停車但不關閉引擎、短程走走停停等，均有可能造成處理程序未能逹至最佳效果。