【元朗天價天橋】建築師學會倡替代方案 擴闊道路無需建橋慳數億

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路政署向立法會申請逾17億元撥款,計劃在元朗明渠上蓋興建長約540米的高架行人天橋連接朗屏站及教育路,惟有關工程或成全港造價最高昂的行人天橋,惹來非議。

建築師學會外務事務部主席余烽立透露,約2至3年前,該會連同規劃師學會、園境師學會和城市設計學會,四個專業學會聯手向政府提出新的設計建議,認為即使不興建新天橋,只要改為擴闊原有道路至3米,也可以加強可達性,粗略估計工程費用會減少數億元。

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政府計劃於元朗區的明渠上興建1條行人天橋,連接西鐵朗屏站至教育路以南,另設6個行人接駁平台,耗資17.85億元。(政府提交立法會文件設計圖片)

有份負責設計建議的建築師學會外務事務部主席余烽立表示,規劃師學會、園境師學會、城市設計學會連同該會大約於2至3年前,得悉政府計劃在元朗興建天價天橋的項目,認為天橋會遮掩原來的陽光及影響通風,由於天橋有兩層,牽涉的規模和地基較大,令整體結構上較重。

路政署向立法會申請逾17億元撥款,在元朗明渠上蓋興建長約540米的高架行人天橋連接朗屏站及教育路。(立法會文件)

擴闊道路已能達到原有目的

他續指,興建天橋無非有兩個原因,如當區居民希望人車分隔,加快步行時的速度,另達至遮陰擋雨的作用:「但要達到這些目標,不一定是興建天橋。」

於是,四會聯合向元朗區議會提出一項新的設計建議,包括將道路擴闊,由原來的1至2米增闊至3米;亦設有較為輕巧的擋雨亭,一來居民可以行走較寬闊的道路,鄰近明渠更可以達至親水文化,符合城市設計的原則,預計工程費用將會比現時減少數億,惟建議遭元朗區議會否決。

建築師:興建天橋並非唯一解決方案

對於路政署以耗資17億元的天價天橋方案向立法會申請撥款,余烽立表示對此感到可惜,希望未來有機會再向居民重提其替代設計方案:「希望說多兩次,大眾都會願意接受(新方案)。」

建築師朱海山則表示,在城市設計的角度出發,興建天橋並非唯一的解決方案:「天橋不是解決人流的機器。」他認為如果有其他替代方案,政府亦應該予以考慮,即使興建天橋,也要考慮如何增加休憩點,令市民可以在中途休息。

其中一條由西鐵朗屏站走到教育路是由西鐵朗屏站B出口出發,經過一條藍色上蓋的天橋。(岑卓熹攝)

現時居民由西鐵朗屏站走到教育路等的元朗市中心一帶,主要有兩條路。《香港01》記者實測,計算這兩條路的路程。其中一條路是沿西鐵朗屏站B出口,再經一條藍色上蓋的天橋,途經元朗廣場,只需10分30秒就到達教育路。這條路的好處是大部分路程不用在地面行走,較為安全,天橋亦有上蓋,居民不用日曬雨淋。

另一條路是由西鐵朗屏站E出口出發,沿明渠路面一直行走,途經多條馬路。(岑卓熹攝)

而第二條路是由西鐵朗屏站E出口出發,沿明渠路面一直行走,途經元朗安寧路,需時近13分鐘才到達教育路。由於這條路需要經過多條馬路,人多時或出現人車爭路的情況,而且等待紅綠燈需時,所以較走天橋慢。



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