【獨家直擊】高鐵9月通車 消防處軌路兩用車首「落軌」演練

撰文:
最後更新日期:

廣深港高鐵香港段工程一再延誤,終於有望9月通車。消防處於2015年斥資約2,200萬元添置、專為應付高鐵通車事故的兩輛「軌路兩用車」,終於有「用武之地」。《香港01》拍攝到,該軌路兩用車今日(18日)出動,記者現場直擊,兩輛軌路兩用車由八鄉消防局,駛至鄰近的石崗停車處,駛到路軌之上,一展獨有特色升起底盤,改以可在路軌上行駛的「鐵輪」作車輪,沿路軌徐徐進入隧道,聯同其他11部救援車輛演習,包括兩部救護車。

翻查資料,兩架「軌路兩用車」,分為「搶救型」和「滅火型」,無論車身高度、車轆之間的寬度,都是專為配合高鐵軌道度身而打造,車身入路軌行駛時會再升高,時速達每小時60公里。

「軌路兩用車」從奧地利引入,一輛造價1,100萬元,今日在石崗停車處操練。(梁鵬威攝)

現場直擊在路軌上行駛

《香港01》拍攝到,該「軌路兩用車」今日(18日)出動,早上在八鄉消防局,由消防人員載入裝備。至下午,便已駛入鄰近的石崗停車處候命,等待其餘約11部救援車,如指揮車及兩輛救護車,及多名穿著整齊制服人員到場,便升起底盤駛上路軌進入隧道。至下午約4時起,所有消防車輛陸續從隧道駛離。

產地為奧地利 專為高鐵軌道打造

據資料,從奧地利引入的兩輛「軌路兩用車」,「搶救型」、「滅火型」各一架,特色是可在路面及路軌上行駛,每輛造價1,100萬元,車身長10.5米、寬2.5米、高3.5米,車身入路軌行駛時會再升高,時速達每小時60公里,是專配合高鐵軌道度身打造,以應付高鐵通車後可能發生的隧道事故。據了解,現時已有50多名消防人員已受訓駕駛該車。

軌路兩用車落地在高鐵軌道上行駛。(梁鵬威攝)

「軌路兩用車」在石崗列車停放處演習。(梁鵬威攝)

「滅火型」可載3,000公升

「滅火型」及「搶救型」分別可載3,000公升及1,500公升水,水柱射程達65米。車身設電動水霧風扇,利用水力及風力,驅散煙霧及降溫。該車可載8名消防員直達高鐵隧道內的事故地點,車上亦配備多種滅火工具。

駐石崗緊急救援站候命

之前高鐵工程一再延誤,「軌路兩用車」購入近3年都仍未服役,只曾於2016年在救護及消防學院展示,並於今年的消防處成立150周年大會操中亮相。高鐵落成後,派駐石崗緊急救援站候命。

+2

港鐵公布今日演習有列車在隧道發生火警

軌路兩用車出動原來是配合今日舉行的首項演習,據了解,消防處一共出動大約15架車共64人。

港鐵公布,演習模擬一列開往香港西九龍站的高鐵列車上,一名乘客的行李起火,列車隨後失去動力,在米埔通風樓附近的隧道停下,港鐵職員執行有關安全措施後,迅速安排車上約200名乘客離開車廂疏散到鄰線。同時另一輛接載緊急服務部門人員的救援列車亦於香港西九龍站出發, 沿鄰線駛到「滯留」列車附近的隧道進行拯救工作。事故「傷者」及其他乘客其後轉乘救援列車前往香港西九龍站,站內已設立分流點,為「傷者」進行初步治理,然後送往醫院。

+5
+4
+3


X
X
請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。為避免使用網頁時發生問題,請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。