去年四分三時間PM2.5濃度超標　環團：新界西特別嚴重

本港空氣污染問題嚴重，有團體研究發現，去年全港大部分地區平均每日有四分三時間PM2.5（微細懸浮粒子）濃度高出世衛標準，新界西情況尤其嚴重，主要受當地高流量車流、基建項目影響。團體又提到， 近年本港車輛登記數目「失控地上升」，促請港府正視。

香港西面空氣差過東面

健康空氣行動行政總裁馮建瑋表示，本港整體空氣質素比10年前的確有所改善，但路邊監測站數字持續偏高，空氣污染仍然嚴重，其中新界西的空氣污染特別嚴重，原因是新界西較多市民需要跨區工作，交通需求大增加污染濃度，而且當地亦有不少基建及房屋項目，統統會令當地的空氣污染惡化。

他又指，內地珠三角地區的改善比香港明顯，或與部分廠房移離中國南方有關。他形容香港空氣質素就如一杯「受污染的水」，路面車輛已造成不少污染，鄰近地區的污染物、霧霾再襲港時，令空氣質素進一步變差。

組織分析環保署去年數據，發現除東涌、沙田及東區三區外，其餘監測站PM2.5數字全日有四分三時間超出世衛上限的10微克/平方米。即使按較寬鬆的香港標準（35微克/平方米）計算，銅鑼灣、旺角、屯門及元朗平均每日亦有4至8小時超標。

馮建瑋又指，根據世衛《歐洲空氣污染的健康風險報告》，污染物每上升10微克／立方米，健康風險相應增加。以屯門區為例，目前因PM2.5超標而上升的死亡率料上升2.5%，估計因吸入過量PM10（可吸入懸浮粒子）而引致的額外入院率更達8.1%。

登記車輛「失控地上升」

綜合運輸署及環保署數字，健康空氣行動發現區內主要幹道車流量高低，和空氣質素有顯著關係。馮特別提到，近年本港車輛登記數目「失控地上升」，有必要正視；他又稱因交通關係而要長時間在路面逗留的人士可謂「雙輸」，既要浪費時間塞車，路面上空氣污染更會影響健康，促請政府有關當局承認問題，致力解決。