火炭前惠康貨倉地申請加建380單位　區議員憂人口急增交通負荷重

港人住屋需要急增，但土地有限，工業區也成為發展商「插針起樓」的黃金地帶。中資發展商「中洲控股」日前向城規會申請修訂火炭工業區的住宅發展項目，樓高最多增加17.6米，加建約380個單位。當區區議員龐愛蘭關注，火炭工業區2019年起將有逾6400個公屋及居民單位落成，新增人口達到近2萬人，加上九肚山、麗坪路等新發展住宅項目，屆時人口爆增，區內交通、社區設施將不勝負荷，抗議發展商盲目加建單位。

火炭坳背灣街及樂景街的港鐵火炭站和毗鄰用地發展項目有變！發展商「中洲控股」早前向城規會申請修訂該「綜合發展區」的規模，在持有地皮的首階段用地，即係前火炭惠康貨倉，增建約380伙，4幢建築物的高度則由原來批出的最高163.45米，增至最高181.05米，層數由最多43層加至47層。發展商解釋，修訂可滿足「強勁的房屋需求……配合快速增長的小型家庭的需要」。

工業區私樓增建單位　加凰區內交通負荷

龐愛蘭續稱，火炭現時的交通十分擠塞，工業區違泊猖獗，有些四線變單線，就算警方加強執法，情況也未見改善。除了道路運輸外，當區居民亦相當依靠鐵路運輸，但港鐵火炭站現已常常擠滿人，加上賽馬日經火炭站出入馬場的大量人流，「啲人好似倒水咁過來，多到浮晒出街」。而樂景街行人路狹窄，居民怨聲載道。

她指發展商修改首階段的發展規模後，住戶泊車位減少89個，預計住戶也將較多依靠鐵路交通；然而現時火炭站的車站容量有限，雙島式月台非常狹窄，牆壁距離黃線的安全站位深度只有1.35米至1.78米，僅夠三至四人排列，礙於車站兩旁已被發展，車站擴充有一定限制。她批評發展商未有就修訂對港鐵車站容量帶來的影響作出充分評估。

區內欠完善社區設施

社區設施方面，龐表示，火炭區現有的休憩設施日漸殘舊，樂信徑燒烤場、禾寮坑球場，以及山尾街遊樂場等所設施既破爛不堪，位置亦較為偏僻，區內現時完全沒有室內運動場、社區會堂及圖書館，「政府話預留咗土地，但唔知要等幾多年」。

龐愛蘭要求港鐵延長火炭站的月台空間，並增加通向榕翠園及駿景園的出口，分散人流，同時促請港府盡快在火炭興建政府綜合大樓，提供康體文娛、圖書館及社區會堂等設施。

是次申請修訂發展規模的「綜合發展區」，早在2005年已由原來發展商爪哇申請發，分期發展，共擬建2,268個單位，但遭城規會以未能證明擬議的分階段發展技術上可行、布局設計並不理想、對東鐵火炭站運作造成不良影響、住客泊車位過多等理由拒絕；發展商2年後修改發展項目，擬建單位減至2,061個，再提交申請，卻又被拒絕，一再上訴後，終在2010年獲得批准。

爪哇金蟬脫殼賺逾５億

早期發展商「爪哇控股」本來持有首階段發展的前火炭惠康貨倉地皮，在取得規劃許可後，獲准首先興建四幢住宅項目共914個單位，2011年底成功取得屋宇署批則，翌年動工清拆惠康貨倉，但4年多來，該地仍是一片黃土，未見興建高樓。原來地主「爪哇控股」於2015金蟬脫殼，以11.2億出售地皮予中資公司「中洲控股」，持貨11年帳面賺逾5億。新地主「中洲控股」接手地皮後，未有即時建設，直至今年初申請修改發展規模，增建單位。