【網絡熱話.外賣車手】交警「cosplay」外賣小哥:也想衝紅燈

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早上時間9點30,台北的陳灰掐發動機車,滑著眼前手機頁面,準備開始一天的「外送人生」……

近期,美食外送在台灣掀起一股風潮,有許多車手像陳灰掐一樣,原從事其他行業偶爾兼差「外賣小哥」,不過著眼台灣社會似有習慣「美食外送」,且看到這份工作性質靈活自由,重要的是,外賣平台不斷主打薪資收入豐厚,因此吸引不少人專職投入。

然而,一窩蜂人潮的湧入,瞬間撕裂了外送行業的膿包,而這傷口的鮮血也在兩天之內蔓延,讓兩名台灣外送員倒臥於血泊之中。

今年4月,深圳交警和「美團」外賣小哥,曾嘗試角色互換,深度體驗對方的工作,「cosplay」外賣小哥的交警事後坦言:自己送外賣時也想衝紅燈趕時間。

美食外送在台灣掀起一波熱潮,吸引不少人加入外送行業。(Facebook@咪妃Julia)

台灣「外賣小哥」車禍致死的事件,不僅引來了外賣員的勞動權益糾紛,也讓人注目外賣員的交通規範,更令人想起中國大陸滿街的外賣員,經過多年發展,是否已形成一股社會和諧的力量?

大陸新風景:700萬外送員

據第三方諮詢機構發布的「2018-2019中國在線外賣行業研究報告」指出,2018年中國大陸外賣用戶達到3.58億人,市場規模突破2400億人民幣(下同)。不過短短幾年,外賣從一個新鮮事物,成長為與大陸民眾生活密不可分的行業,甚至成為一種「中國特色」的生活方式。

而為這3.58億用戶送餐的「外賣小哥」群體也很龐大,數據顯示,中國大陸的外賣小哥註冊人数超過了700萬,無論豔陽高照還是颳風下雨,每天穿梭在大街小巷中為吃貨們送餐,大陸網民稱他們是「最熟悉的陌生人」。

走在大陸街道上,隨處可見「外賣小哥」的身影。(新華社)

玩命快遞……搶單、搶錢、搶正評

外賣小哥的收入端看每天所送的單量,為了「搶單」多賺一點錢,或是擔心超時遭打負評,經常在街頭上演「玩命快遞」,超速、逆向、闖紅燈、違停等違規行為不斷,交通事故發生率明顯高於其他行業,成為馬路殺手。

陸媒報導顯示,每2天半就有1名外賣小哥因交通事故造成死傷,每20人中有3人遭遇過交通意外,外賣小哥的交通違法行為都是事故發生的重要原因之一,大陸各地方政府不得不祭出鐵腕手段管理。

外送員為了搶更多訂單,往往忽略了交通規則。(中國人的一天)

法治:違規暫停配送

北京市針對快遞外賣行業所使用的電動自行車實行「五統一」管理,即統一車輛顏色、車輛標識、車輛編碼、發放從業人員學習卡和購買車輛交通意外保險。

此外,今(2019)年5月以來,北京交通警察在全市151處主要路口設置管控點,嚴查快遞、外賣電動自行車的交通違法行為,同時推動相關企業建立交通安全信用積分管理制度,外賣小哥交通違法後,交管部門將直接向企業通報,涉事者需要暫停配送工作、重新學習交通法規。

河南鄭州曾經舉行公益活動,號召外賣小哥走上街頭親身體驗交管工作,協助民警做交通勸導,希望以此推動外賣小哥群體養成文明交通意識,拒絶危險駕駛、自覺遵章守法。

深圳市將於今年11月1日實施新規,當月內1次交通違法的「騎手」(大陸稱:騎手;港稱:車手;台稱:外送員)停工1天、2次交通違法停工2天、3次交通違法停工5天,4次(含4次以上)交通違法者直接納入黑名單停工一年,停工期間各平台均不可錄用,另外,這些違法「騎手」還要上交通安全課程。

台北陳灰掐表示,自己本身比較按交通規則,所以一個小時以內的接單數字遠比其他同業少。(截取網絡)

Cosplay:交警承認想搶快

宣導和處罰外,深圳交警還推出新招玩「角色互換」。今年4月,深圳交警羅湖大隊鐵騎觀行天和「美團」外賣小哥陳御廷,來了一次角色互換體驗,深度體驗對方的工作。

觀行天換上了「美團」的黃色制服,戴上安全頭盔,拿上外賣小哥裝有點餐平台系統的手機,以外賣小哥的身分參加了美團外賣騎手早班會,並學習交通安全知識。接到訂單後,「觀小哥」騎著電動車趕往商家取餐,卻在尋找商家地址和顧客地址的過程中遇到了不少麻煩。

當時正是送餐高峰期,規定送達時間愈來愈近,在「多勞多得」和「好評績效」的考核機制下,觀行天說出了驚人的一句話「我心裡確實有一瞬間在考慮闖紅燈、橫穿馬路走捷徑」,因此,他對外賣小哥的工作有了新的認識。

深圳為了讓交警與外送小哥了解彼此難處,曾大玩Cosplay遊戲,期望雙方能設身處地地想。(深圳新聞網)

另一現場,外賣小哥陳御廷首先在交警崗亭參加交接儀式會議,隨後佩戴反光衣、指揮小旗等執勤裝備在路口協助交警工作。陳御廷說,角色互換後,讓他第一次站在交警的角度去看交通違法的管理問題,也明白交警執法不是單純為了罰款。

為了穩定外賣騎手隊伍,提高專業素質,大陸外賣平台也做了不少工作。例如把每年的7月17日打造成騎手專屬節日「717騎士節」,增強騎手們對職業的認同感。或許,後進的台港,也可參照看看。



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