【來稿】政府要有更高層次的委員會去協調智慧城市的落實

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要真正落實智慧城市便需要更大力度的部門協調,單靠起動九龍東辦事處是不可能的。
顏汶羽

智慧城市是運用科技,改善市民的生活,提升質素。(視覺中國)

文:顏汶羽(青年民建聯主席、觀塘區議員)

政府先於九龍東試行,在區內設置泊車手機應用程序,讓市民掌握更多資訊。實際上,智慧城市是運用科技,改善市民的生活,提升質素。其中,最大部份的是資訊更進一步流通,資訊流通是發展社會重要的一步。

九龍東面對最嚴重的交通運輸問題,特別是商貿區的人車爭路情況嚴重。主要原因是現時的行人及行車路均是五、六十年代興建,現時未能與時並進,應付與日俱增的流動人口。但政府應引入科技,如透過監控行人及行車的流量,調控行人及行車的交通燈號,以更準確地配合人流、車流。其次,亦可在商貿區內的主要行車路口增設車流量顯示屏,讓司機知道每條替代路線的交通狀況,以免擠塞情況垠越來越嚴重。實際上,現時在海濱道有一組行人過路設施早於四年前已設置,透過監測行人等候過路的多寡而調控燈號。但至今,仍未推行至其他行人過路設施。

九龍東面對最嚴重的交通運輸問題。(視覺中國)

除了交通運輸外,路面的街燈及公共屋邨的照明系統也可引入智能裝置,當偵測到有行人經過時才啟亮照明系統,既節能慳電,也能按需啟動。同樣,公共交通工具,如小巴於中途站留位與否,也成為市民經常的熱話,引入智能系統,讓司機得悉各中途站候車乘客的多少,實有助車長調動車數。

智慧城市可以從很多方面協助解決社會問題,資訊更全面準確的流通,對市民百利而無一害。因此,如何落實智慧城市的概念成為了關鍵所在。筆者認為政府要有更高層次的委員會去協調智慧城市的落實。現時,起動九龍東辦事處屬於發展局的,而交通設施屬於運輸及房屋局的,執法屬於保安局,單是決策局也有所不同,還未細數政府部門。因此,要真正落實智慧城市便需要更大力度的部門協調,單靠起動九龍東辦事處是不可能的。

智慧城市可以從很多方面協助解決社會問題,資訊更全面準確的流通,對市民百利而無一害。(視覺中國)

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