【一折員工機票．來稿】乞衣飛體驗：同是自己人 相煎何太急
文：張仁厚
香港有所大型航空公司困身於無日無之的虧損問題上，即使在開源節流等多項方案多管齊下，仍是身陷囹圄。畢竟，燃油對沖虧蝕問題難以頃刻解決。筆者今日（10月2日）見其出新招，主動削減機師租金津貼，或會牽起新一輪勞資對決，但願最後不會因少失大，連累港人不能出遊。
在一般香港人眼中，出遊選搭這間航空公司，是一件值得在辦公室內唱到街知巷聞的事情。在筆者的辦公室內，每逢10月開始便會陸續有同事開始留意廉航推廣，務求以好優惠的價錢在聖誕出遊一回。然而，身邊總有些同事會細說一些你我都知廉航的風險，真係鬼唔知阿媽係女人，然後再「善意」提醒同事考慮「綠色航空」，順道補一句，「我坐開。」
筆者都坐開。
但坐開還坐開，在辦公室內我會盡量低調，因為我不是「馬可波波會」的Diamond Member，甚至連Silver也不是，深知自己在飛機上是一名毫不起眼的小薯仔。但在這所航空公司內，這些都不是決定你身份與地位的載體。更不堪的，是因為你手持的不是Full Fare，而是Staff Ticket。是的，筆者朋友在此工作，我也因利乘便，可以享有Staff Ticket優惠。但一如大家都知道，你拎得呢個優惠，你就要「守規矩」。
筆者自問小時不偷針，大時更從不偷金，對人恭敬有禮，凡事「唔該」，補上笑容搭夠。人際關係在乎雙向互動，最緊要互相尊重。但有時會發現，在一個機場內，在一架飛機內，雖然你坐上乘客席，但其實地位真係賤過乞衣，所以行內人會稱Staff Ticket為「乞衣Fare」。筆者可以分享在泰國機場內候機的情況及一次在飛機內的體驗。
在機場內候機，一般人都會提早2小時到機場，畢竟錯過了飛機成本高昂，香港人醒目，自然會乖乖地提早到達機場。可是，對於我們這些持Staff Ticket的人來說，其實早到也是無謂，因為職員要確保飛機還有空位後，只會在起飛前50分鐘才會把登機證交到你手上。雖然時間趕，但若然最後能拿到登機證也是一個很理想的情況。可是，當你前往一些熱門的旅遊景點時，飛機便不容易有位，以曼谷為例，你為安全計，早上六時多到機場準備坐第一班機，但很多時候，可能等上六、七小時才能上飛機也說不定。每當等完一班又一班，你心急，想向職員查詢下一班的情況，職員的反應一般都會帶點不耐煩，是的，因為你是Holding Staff Ticket。
有一次，從曼谷回港，我慣常地會選擇乘搭早上11:05的飛機。我一如以往地到達機場，櫃台職員說飛機已Over-booked很多，著我要等下一班12:40，可是，一班又一班，每次回去櫃台時，職員只報上一句No place, come back at……，然後便說出一個時間。當你提前想查詢情況時，他們會直接說一句It's not a time for you coming back。是的，他們可以這麼直接，是因為在這段關係內，你是在望天打卦「求」他們出票給你。雖然是否有「票」不是由他們所決定，但在這個情境下，一張登機證便自然Transform into Power，他們擁有著權力。
那次，我受不了氣，我決定上網查看其他航空公司的機位情況，結果我發現我可以選擇肯亞航空，還有的是……綠色航空！在該航空公司的網站上顯示該班航機還有7個經濟客位。這時我便覺得奇怪，為何職員一早便說這班客機Over-booked呢？我也沒有查問原由，只知快快過數便可解決困難。後來，當我再次走到櫃台時，職員看見熟悉的臉孔，便反射動作說No Place，但我說今次我是買了正價票來的，這時他不知所措，叫來了經理，連番說話，搞了許久，終於幫我安排了位置。
是的，當你手持Staff Ticket時，你便需要自己解決自己的問題；相反，當你手持正價票時，便是由他人解決你的問題。在登機證交到我手上時，櫃台職員突然笑到四萬咁口，有求於我說：
飛機上有位乘客的坐位電視壞了，如果到時需要幫忙的話，麻煩先生你讓出你的座位，跟他交換好嗎？
我已經付了全費，已經不是「你們的人」，但我還是有「義務」要讓出位置。是的，因為我始終避不了是「自己人」。
又有一次，我從清邁回香港，手拿過了機票，寄完了行李，過了海關，臨上機前20分鐘，突然聽到廣播叫我的名字。對上一次聽到廣播是五年前我在深圳寶安機場說我掉了回鄉證，這次聽到廣播我也深知不妙，結果航空公司說他們在未經我同意下已取消了我的機位。我細問究竟，起初他們說公司秘密，但後來說是因為臨時有兩位乘客改乘了這班客機，我疑惑，問你們不是已經在Close Counter後才把機票給我嗎？為何那兩位乘客可以取我的位置？那位職員支吾以對，只一再重申因為我手持的是Staff Ticket，而要我讓位。我問有沒有後續安排，他們說，No, You have to take your own risk。明白了，因為我是「自己人」。
這些都是在機場內的情況。有一次，我從特拉維夫返港，我記得飛機的熱奶茶好喝，所以走上Galley前麻煩空少幫我沖一杯。我還記得，那位空少定睛望著我，猶豫了半秒，似乎覺得我「唔係呀化」，不過因為「阿姐」在旁邊，他很快便回過頭來， 說「好呀」。這半秒遲疑的反應，令我感覺不是太舒服。
是的，這所航空公司內部有個很強的階級文化，認為手持Staff Ticket的人一定要「Behave Well」，這種Well的完美演繹其實即是，最好你一上機就瞓覺，落機自動波落機。其次，就是你可以「合理地」享用機上服務－即是你不要要求空姐空少為你做額外的服務。我不知好歹，麻煩了空少特地為我沖上奶茶，行內便會稱我為「麻煩友」、「個Staff無家教」。又有一次，我朋友同樣是手持Staff Ticket，他從香港飛往瑞士蘇黎世，十多小時的航程內，他喝了兩杯特色飲品「九舊雲」，空姐在給她第二杯時跟他說了一句：
都應該飲夠「九舊雲」啦喎。
我朋友深明意思，便倒頭大睡。
有時我會想，在牢籠內的人壓逼牢籠內的人真的是一件理性的事嗎？機上服務的那些空服員，只要落了地，換上便服，他們也同樣會是坐在座位上，手持Staff Ticket的客人。穿著制服的他們今天壓逼的，其實不是明天的自己嗎？
可是，這種意識根深蒂固地在他們接受培訓的那天起，便已被值入灌輸。每回跟空姐空少朋友見面時，都不其然會聽到他們指罵Staff Ticket的人何等麻煩。但細聽，原來只是額外地叫多了一碗水餃麵，或者是一杯飲品，在他們看來便已是一些「非份」行為。在我眼中，我認識的這些朋友並不是這麼刻薄的，但在一個文化的染缸下，當每一個人都講述同一套語言，分享著同一套價值觀時，人便會變得非理性。他們成為了強化這階級意識的推動者，把乘客分為「乞衣」與「普通」與「VIP」。底層的人要安份守己，上層的人為所欲為他們也絕無SayNO。所以在機艙內，每一個人都是向下壓逼。在一個狹小的機艙空間內，服務員接近是沒有話語權的人，但比他們更沒有話語權的，便是這些手持Staff Ticket的「自己人」。面對著這些人，他們可以釋放抑壓已久的情緒，因為他們如何對待你，你也不能反抗，因為你會顧及在這公司工作的朋友。
前陣子，這所航空公司發內部電郵，希望提升服務質素，其中一項是「你告訴我們希望在飛機內獲得與一般乘客的同等待遇，我們會致力與機艙內餐飲部門協調。」是的，血腥文化積習既久，管理層意識到，想改，但文化之變更，豈可是朝夕之間？
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