機師、空服員發燒、出麻疹可照飛 國泰應訂強制守則

最後更新日期:

本港今年麻疹個案創三年來新高,已增至20宗,當中5人在機場工作,包括一名41歲國泰航空外籍男機師。

香港大學感染及傳染病中心總監何栢良估計,機場引伸的麻疹感染個案會陸續有來,或出現第二輪小規模傳播。

衛生防護中心上周六(3月23日)公布,國泰一名機師證實感染麻疹,引起社會憂慮。當時《香港01》已向國泰查詢,該機師的航班資料,惟國泰以保障私隱為由,未能回應。

及至周日(3月24日),衛生防護中心公布,染病機師在傳染期內(3月8日至16日)曾登上九班航機,其中七班在出疹後登機,分別往來香港、新加坡及曼谷。

日期 地點
3月8日 CX939由香港前往馬尼拉
3月9日 CX932由馬尼拉前往香港
3月12日 發燒及開始出疹
3月13日 CX759由香港前往新加坡
3月13日 CX712由新加坡前往曼谷
3月14日 CX616由曼谷前往香港
3月14日 CX653由香港前往曼谷
3月15日 CX654由曼谷前往香港
3月15日 CX709由香港前往曼谷
3月16日 CX702由曼谷前往香港

機場最少4人確診麻疹

縱然,機師一般而言不會與乘客接觸,但在駕駛室內一般有兩名至四名機師,部分空中服務員亦會入內。故此,機師若然感染麻疹,有可能傳染其他機組人員;更甚的,是機組人員理論上可能再傳染給其他乘客。

除此之外,目前已有最少4名在機場工作的人,在感染麻疹後仍然上班,包括國泰航空一名23歲空少在3月1日往返東京航班值勤回港後,確診已感染麻疹,而國泰沒有適時公布。就此,港大感染及傳染病中心總監何栢良坦言,國泰航空的安排奇怪,估計未來三星期,機場很大機會出現第二輪麻疹爆發。

41歲國泰外籍男機師於3月12日出現發燒及開始出疹,他在發燒及開始出疹期間,曾駕駛7班往來新加坡及泰國的航班。(資料圖片)

國泰「鼓勵」員工發燒休假

目前來說,國泰及國泰港龍航空的機制可謂自律自守,只有指引鼓勵員工身體不適時,應就醫及不用上班,但沒有強制受感染者停工。在機師方面,本身是民航機師的立法會議員譚文豪指出,判斷身體狀况是否適合駕駛的責任在機師,他們要自行判斷或向醫生尋求意見,目前亦沒有指引訂明發燒一定不可上班。

縱然譚文豪指出,在2003年SARS期間,航空公司曾要求員工測量體溫,但目前已沒有此強制要求。國泰空中服務員工會主席胡綺薇亦向傳媒表示,一直以來職員於出勤前不用量度體溫。據報道,國泰航空的內部指引只是建議機組人員,只在身體健康的情況下登機。問題是,這種建議是否有效,實屬疑問。實際上,即使空中服務員甚至機師發燒,在沒有量體溫機制下,他們逞強登機,亦未必有人知道。

在平常情況下,機組人員不適而工作的影響,可能相對不大;但目前麻疹感染已在日本等地方出現,航空公司仍未提高警覺。例如胡綺薇指出,首宗機組人員確診麻疹後多天,國泰航空都沒有發出任何指引或通告予員工。

可測體溫及設染病清單

所以,航空公司有必要即時檢討現行做法。在一般情況下,公司應加強監管員工上班時的健康狀況,包括檢查體溫,亦可規定他們若確診指定傳染病,就不能上班,否則設定懲罰機制。在非一般情況下,例如近日香港麻疹感染個案持續增加時,航空公司更應該啟動特別機制,一方面加強機組人員及乘客的身體檢查,另一方面全面通報感染個案,而非以私隱為由拖延。

航空公司須知道的是,飛機航班接載來往不同地方的人,容易將傳染病從外地帶進香港;而且機組人員未必全為香港人,曾接受的疫苗可能不足夠防範感染。去年日本沖繩爆發麻疹,正是由台灣旅客傳入。故此,航空公司肩負社會責任,有義務盡力及公開防範傳染病。



X
X
請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。為避免使用網頁時發生問題,請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。