【飛機垃圾】每小時航班耗逾27,000個膠杯 聯署籲航空公司減廢
《01社區專題》早前詳細報道飛行旅程中可會消耗多少垃圾，同時又缺乏回收流程。近日有環保人士在網上平台發起簽名聯署，促請國泰、香港航空、及香港快運三間本地航空公司，做好飛機垃圾源頭減廢、加強回收配套。
聯署目標收集1,000個簽名，讓各航空公司關注空中垃圾議題，正如聯署信中所言——「消費者往往是產業轉型的關鍵。」
預計2030年廢棄量達一千萬噸
聯署信內容提到，聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）早前發表報告，指倘若全球按現時速度持續暖化，而又未能採取措施遏止，2030至2052年間氣溫或上升攝氏1.5度，有機會引發洪水、旱災、食物短缺等問題。若要力挽狂瀾，全球人為碳排放需在2030年前較2010年時減少約45%，並在2050年達到凈零碳排放。
但與此同時，國際航空運輸協會數字顯示，2016年全球客機的廢棄物達520萬噸——相當於26,000架A350-900客機。協會更預計2030年的廢棄量會增至約1,000萬噸。而香港每小時航班可耗逾27,000個膠杯，以及無數的膠樽、包裝膠袋、食物等，耗費大量資源兼產生溫室氣體。
發起聯署信的環保關注者認為，影響力龐大的航空公司有責任力挽狂瀾，為環境和下一代盡一分力，在能力範圍內認真研究、實行源頭減廢及妥善回收。
詳看「飛機垃圾」系列報道，以了解更多：
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【飛機垃圾3】業界少談源頭多提回收 空姐：帶2物上機已幫大忙
航空公司可做得更多
聯署信中亦建議多個源頭減廢措施。例如，改用可重用餐具、杯子；重用已派發但立刻歸還、未開封的即棄餐具；不使用膠袋包裝雜誌、毛毯、耳機、眼罩、牙刷、餐具；改善服務流程，詢問客人是否願意重用杯子等等。而在訂購機票或登機手續程序中，則建議加入「不要餐具」／「不要飛機餐」選項。
食物方面，聯署信亦建議，未開封的密封包裝食品可留待下班機再用，而不易快速變壞的食品，經檢查後可儲存再用或捐贈，又建議航空公司記錄並計算每班機的食物耗用量，避免浪費。
除源頭減廢措施，聯署信同時建議航空公司加強回收措施。如建議機艙上增設回收區或回收車，以便空中服務員回收。同時，在航班屏幕上加上鼓勵重用、自備物品及回收的字句、並以廣播鼓勵乘客配合回收。
除了簽名聯署外，聯署信亦建議公眾在航空公司網站上的意見表填寫意見表建議。以下是各航空公司填寫意見書網站：
國泰航空 https://bit.ly/2D8G1up
香港航空 https://bit.ly/2qwyQ7N
香港快運 https://bit.ly/2JL5LhA
中華航空 https://bit.ly/2OrI5iX
長榮航空 https://bit.ly/2zzXGHK