【飛機垃圾】每小時航班耗逾27,000個膠杯 聯署籲航空公司減廢

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《01社區專題》早前詳細報道飛行旅程中可會消耗多少垃圾,同時又缺乏回收流程。近日有環保人士在網上平台發起簽名聯署,促請國泰、香港航空、及香港快運三間本地航空公司,做好飛機垃圾源頭減廢、加強回收配套。

聯署目標收集1,000個簽名,讓各航空公司關注空中垃圾議題,正如聯署信中所言——「消費者往往是產業轉型的關鍵。」

飛機上沒有專門回收設備,有空中服務員利用機上的儲物箱,自行分類垃圾。(資料圖片/受訪者提供)

預計2030年廢棄量達一千萬噸

聯署信內容提到,聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)早前發表報告,指倘若全球按現時速度持續暖化,而又未能採取措施遏止,2030至2052年間氣溫或上升攝氏1.5度,有機會引發洪水、旱災、食物短缺等問題。若要力挽狂瀾,全球人為碳排放需在2030年前較2010年時減少約45%,並在2050年達到凈零碳排放。

但與此同時,國際航空運輸協會數字顯示,2016年全球客機的廢棄物達520萬噸——相當於26,000架A350-900客機。協會更預計2030年的廢棄量會增至約1,000萬噸。而香港每小時航班可耗逾27,000個膠杯,以及無數的膠樽、包裝膠袋、食物等,耗費大量資源兼產生溫室氣體。

發起聯署信的環保關注者認為,影響力龐大的航空公司有責任力挽狂瀾,為環境和下一代盡一分力,在能力範圍內認真研究、實行源頭減廢及妥善回收。

詳看「飛機垃圾」系列報道,以了解更多:

【飛機垃圾1】每小時棄逾27,000膠杯 服務流程、回收不足待改善

【飛機垃圾2】機上10小時狂回收 空姐累癱:轉為work smart

【飛機垃圾3】業界少談源頭多提回收 空姐:帶2物上機已幫大忙

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航空公司可做得更多

聯署信中亦建議多個源頭減廢措施。例如,改用可重用餐具、杯子;重用已派發但立刻歸還、未開封的即棄餐具;不使用膠袋包裝雜誌、毛毯、耳機、眼罩、牙刷、餐具;改善服務流程,詢問客人是否願意重用杯子等等。而在訂購機票或登機手續程序中,則建議加入「不要餐具」/「不要飛機餐」選項。

食物方面,聯署信亦建議,未開封的密封包裝食品可留待下班機再用,而不易快速變壞的食品,經檢查後可儲存再用或捐贈,又建議航空公司記錄並計算每班機的食物耗用量,避免浪費。

除源頭減廢措施,聯署信同時建議航空公司加強回收措施。如建議機艙上增設回收區或回收車,以便空中服務員回收。同時,在航班屏幕上加上鼓勵重用、自備物品及回收的字句、並以廣播鼓勵乘客配合回收。

乘客自備餐具、水杯,即使未必可省回機上的餐具,之後的旅程都可以用。(資料圖片/吳鍾坤攝)

聯署連結:
https://supporthk.org/zh-hant/petition/%E9%A3%9B%E6%A9%9F%E5%9E%83%E5%9C%BE%E6%BA%90%E9%A0%AD%E6%B8%9B%E5%BB%A2%E3%80%81%E5%8A%A0%E5%BC%B7%E5%9B%9E%E6%94%B6%E9%85%8D%E5%A5%97

除了簽名聯署外,聯署信亦建議公眾在航空公司網站上的意見表填寫意見表建議。以下是各航空公司填寫意見書網站:

國泰航空 https://bit.ly/2D8G1up

香港航空 https://bit.ly/2qwyQ7N

香港快運 https://bit.ly/2JL5LhA

中華航空 https://bit.ly/2OrI5iX

長榮航空 https://bit.ly/2zzXGHK

簡化版:


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