亞馬遜英國鄉間首次無人機送貨 惟飛進城市不容易
亞馬遜周三（14日）宣布，首次完成用無人機向顧客投遞包裹。公司稱由顧客下單到收貨，僅需13分鐘。亞馬遜在以無人機送貨的領域，已領先同行。
第一個使用這個名為Amazon Prime Air的無人機送貨服務的顧客，住在英國劍橋附近。他上周上網買了一個Fire TV和一包爆谷。
亞馬遜發布的影片顯示，無人機在公司物流中心裝配線之後上貨，之後起飛。無人機最後順利將重量4.7磅的包裹送到顧客所在的兩層農舍。
亞馬遜以30分鐘內完成送貨為目標，惟包裹要輕過5磅。送貨也要看天氣，無人機只能在日間以及天色良好的情況行進行。
是次象徵著亞馬遜無人機項目踏入新階段，而公司亦有意向數百名用家試行送貨。
▼亞馬遜行政總裁貝佐斯在Twitter推文，公布無人機首度成功送貨的消息。（Twitter截圖）
技術發展快規管走得慢 無人機何時能飛入尋常百姓家？
無人機能否在不損及途人、建築物及航空安全的情況行執行任務，數年來一直是多國監管機構質疑的重點。而時英、美等規例甚嚴，限制無人機的研發發展。
以美國為例，使用商用無人機是需要獲得美國聯邦航空管理局（FAA）發出的執照。操作無人機的機師，要在可見範圍內操作它。以西雅圖為基地的亞馬遜，惟有在海外進行實地測試。
即使是已做過無人機測試跨海送貨的日本，操作規管還是相當嚴謹。傳日本明年會收緊監管，操作無人機的機師，如想在人口密集地區操作，要先向交通省申請，亦要考取資格認證。當局對課程導師及考試都有規管。
美國FAA表示，一條容許無人機在人群上飛行的條例，預期在2017年年底發布。此外FAA亦計劃容機師，在看不到無人機的情況進行操控。
亞馬遜是跟美國太空總署（NASA）及FAA合作發展空中交通管理系統的6間公司之一。它們在冀望能在2019年前，將無人機整合到管理系統之中。
有些無人機機師認為，距商用無人機廣泛應用，不過三至五年之間的事。但多國法例規管，要做得到仍有一段頗大的距離。
（華爾街日報／美國廣播公司／西雅圖KIRO-TV第7台）