農曆新年結束，初步統計，內地今年春節期間的全國旅客發送量將接近30億人次。值得注意的是，今年春運客流或會出現08年以來首次下降，有專家指出，原因與消費升級以及經濟增速下行影響有關。

海通證券首席宏觀分析師姜超早前刊文，指根據今年春運前23天（2月1日至23日）的數據，全國旅客發送總量同比下降1.19%，而上一次全國旅客發送量的負增長還發生在2008年，而這也意味著18年春運或出現08年以後的首次負增長。

從春運數據看，春運出行有四種方式，分別是道路、鐵路、水運和民航。其中道路和水運是最傳統的運輸方式，也是2018年春運下降的主要原因。而鐵路和民航的增速依然在正值區間，尤其民航運輸旅客增速依然在12%的兩位數增長。因此，春運增速的轉負部分原因在於傳統運輸方式萎縮，大家選擇更為高端的方式出行。

姜超的分析與中國官方此前的預測基本一致。早在1月31日，國家發改委、交通運輸部負責人在國新辦舉行的2018年春運形勢和工作安排新聞發布會上就表示，預計今年春運道路客運出現「負增長」。國家發改委副主任連維良亦曾介紹，今年春運，鐵路、民航運量預計分別增長8.8%、10%，道路客流預計下降1.6%，道路客運首次負增長。

道路運輸急降拉低春運客流​總數

姜超指出，從春運數據來看，春運客流受到經濟下行的影響，雖然民航和鐵路運輸保持正增長，但由於這兩者只佔春運總量的10%，所以依然彌補不了佔比達80%的道路運輸的下降。而2018年春運民航增速雖然保持兩位數，但鐵路運輸旅客增速只有5%，遠低於過去3年10%以上的增長，也意味著高鐵建設帶來的旅客增長高峰已經過去。

他認為，春運客流下降亦受到消費升級影響，一來是大家選擇更為高端的方式出行，令傳統運輸方式萎縮；二來是出境游增速顯著上升，不再選擇隨大流地春節返鄉，導致春節運輸和消費增速的下滑。