據新華社報道，河南鄭州至江蘇徐州高鐵今日（9月10日）開通，新線路總投資479.8億元（人民幣，下同），全長361.397公里，最高時速為350公里，初期運行時速為300公里，相比此前鐵路行程，鄭徐兩地交通所需時間縮短至1.5小時。

此外，鄭徐高鐵連結周邊路線，西達陝西西安、甘肅蘭州及新疆烏魯木齊，東至北京和上海，南往廣東廣州，大大減低西部地區與中東部地區的交通時間，例如由鄭州乘高鐵至上海，需時將縮短至4小時左右。據12306訂票網站顯示，來回鄭州和上海虹橋的高鐵班次有15列，二等座票價為447元，一等座票為價739元，商務座票價為1411.5元

新華社稱，鄭徐高鐵正式開通，標誌中國高鐵營運路程突破2萬公里，而早期規劃的「四縱四橫」高鐵網基本成形，長三角、珠三角、環渤海城市群達成互聯互通，東部、中部、西部和東北4大區域緊密連結。

按今年最新發佈的《中長期鐵路網規劃》，至2025年，中國鐵路網規模將高達約17.5萬公里，高鐵佔其中3.8萬公里，比2015年高鐵網總長度增加一倍，至於長期目標則為建成20萬公里龐大鐵路網，高鐵總路程增至約4.5萬公里，將全國大中城市納入1至4小時交通圈。

此外，中國鐵路總公司國際合作部主任介紹，中國鐵路「走出去」項目遍及歐亞美非各大洲，例如俄羅斯莫斯科至喀山高鐵，又如印尼雅加達至萬隆高鐵；不過，據知「走出去」不乏受挫例子，例如泰國宣佈取消與中國合資興建境內高鐵，改為獨資執行該行目，儘管仍會採購中方高鐵系統和物資。