拉薩至林芝鐵路周五開通運營 結束西藏東南不通鐵路歷史

撰文:孫聖然
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連接拉薩、山南、林芝的西藏第一條電氣化鐵路——拉林鐵路,將於周五(6月25日)開通運營,復興號高原內電雙源動車組將同步投入運營。
拉林鐵路通車,既實現了復興號對內地31個省份的全覆蓋,還結束了西藏東南部不通鐵路的歷史。

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據了解,拉林鐵路全長435.48公里,起自西藏首府拉薩市,途徑山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣,到達林芝市區,設計時速為160公里至350公里不等,最高運行海拔為5100米。開通後,拉薩至山南、林芝最快1小時10分、3小時29分可達。

拉林鐵路位於青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏東南谷地,90%以上的線路在海拔3000米以上,16次跨越雅魯藏布江,沿線山高谷深,相對高差達2500米,施工難度極大。

自2015年3月開工建設以來,建成了47座隧道、121座橋樑,其中有中國大埋深的巴玉隧道、高地溫的桑珠嶺隧道和創高海拔、大跨度世界第一的藏木雅魯藏布江特大橋。

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拉林鐵路開通運營初期,鐵路部門安排開行3對拉薩至林芝的D字頭列車,其中2對在客流高峰時期開行;日喀則至林芝D字頭列車1對;拉薩至林芝普速直達特快列車1對。

屆時,復興號高原內電雙源動車組將在拉林鐵路同步上線運營,該動車組設一等、二等和商務車廂,定員755人,可在電氣化和非電氣化線路間自由切換,並採用彌散和分布式相結合的方式連續供氧,為旅客提供良好乘車體驗。

此外,拉林鐵路連接既有的拉日和青藏鐵路,還是在建的川藏鐵路的重要組成部分、規劃的滇藏鐵路的共線地段。

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