【新聞教室】第五代移動通信系統 智能城市的心臟 5G是什麼?

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5G流動服務乃大勢所趨,國際電信聯盟(ITU)將於2019年決定全球5G頻譜編配,而該服務有望2020年在香港推出。
有指5G的速度可媲美光纖,不過5G並非一味靠快,傳送容量更大同時亦更省電,惟目前5G技術仍是「這麼近,那麼遠」,若要真正善用該服務,我們仍需解決不少技術上問題。
5G即第五代流動通訊,主要是利用頻率大約在30至300吉赫(GHz)之間的毫米波(Millimeter Wave)。毫米波頻率較4G的高,所以傳送速度大大提升,理論上傳送一個1GB大小的檔案只需10秒。
不過頻段愈高波長就愈短,傳送的範圍就愈小,所以必需有更多基站發射數據,以建構5G網絡。這表示可能要在路燈及不少建築物放置基站。
除了提升家用互聯網及智能手機上網速度,5G亦是未來智能城市不可或缺的齒輪,是支援物聯網(IoT)及自動駕駛等新科技的核心。
5G容量極大,能連接更多設備,並且較4G的耗電量少,所以能更有效支持物聯網及智能家居。另外,自動駕駛汽車亦會利用這個特點,與路面上其他車輛及道路連為網絡,並利用5G的極低延遲(低於1毫秒),確保自駕系統在千鈞一髮間作出反應。簡而言之,就是路上的一切都會「互相交談」,以提高交通安全。
另外,利用低延遲,手機無需緩衝就能應用虛擬及擴增實境,以及即時直播等新科技。
5G技術有助自動駕駛系統與路面上其他車輛及道路連為網絡,並在千鈞一髮間作出反應。(VCG)
雖然不少電訊商均計劃今年推出5G服務,而早前的韓國平昌冬奧亦進行5G實驗,當中包括直播選手比賽的360度即時影片,不過距離普及化仍有一段距離。
由於5G的覆蓋有限,若要真正善用該服務,有關城市必須廣設基站及開放更多頻譜,否則用戶只能在公路等空曠位置,沿用4G網絡。另外,若智能電話及晶片製造商,無法跟上進度,做出「性價比」高的相關硬件配套,用戶將得物無所用,令5G的應用出現斷層。
廣設基站及開放更多頻譜將助5G技術連結城市,是智能城市不可或缺的齒輪。(VCG)
(綜合報道)


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