九成八市民嫌巴士車費貴 政府須趁續期之際改革巴士專營權

撰文:01周報
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龍運、新巴和城巴(專營權二)現有專營權將於2023年5及7月屆滿,政府有意與三家巴士公司續期十年,就此展開的公眾諮詢於上周五(9月10日)屆滿。過去數年三巴的業務受到重大挑戰,主要原因包括港島人口下降、鐵路版圖持續擴張、路面交通持續擠塞及疫情改變通勤模式習慣等。

民主黨早前曾就巴士服務訪問703位市民,結果發現九成八受訪者都認為巴士票價過高,另外亦有超過三成受訪者不滿巴士服務,對比起運輸署於年初進行的巴士服務調查,指分有94.4%、92.4%及90.4%的受訪者滿意城巴、龍運及新巴的服務質素,結果存分歧……

本地所有巴士公司畢竟都是私人牟利企業,故此它們在虧蝕和路線客量不足時自然要開源節流。環境因素固然重創業務,但營辦商動輒以加價減班削線應對財務壓力,乘客被迫承受苦果,亦暴露了私企營運公共巴士服務的弊病。因此,政府應趁續期之際,探索不同營運模式,徹底改革專營權機制……

詳細分析請閱讀第282期《香港01》電子周報(2021年9月13日)《九成八市民嫌巴士車費貴 政府須趁續期之際改革巴士專營權》。如欲閱讀全文請按此試閱電子周報,瀏覽更多深度報道。

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