【生死時速】貨櫃車屯門公路自炒 司機拋車外 無人駕駛直衝80呎

撰文:黎靜珊 劉定安
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涉事貨櫃車阻礙兩線,現場只餘下路肩可供行車。(圖片來源:網民Eric Shum/香港突發事故報料區)

清晨近7時,一輛貨櫃車連40呎長吉架,沿屯門公路往九龍方向行駛,途至上汀九橋支路橋面時,貨櫃車突然失控自炒,車頭撞向路壆,司機被拋出車外,跌在左邊路肩位置上,貨櫃車無人駕駛再衝前約80呎撞右邊欄始停下。其他駕駛人士見狀報案,其中一名私家車司機落車協助照料傷者,消防處接報後,派出至少3輛救護車趕赴現場拯救,據知傷者仍然清醒,但受了重創,救護員要用脊椎板及頸箍固定傷者,以防他受到二次傷害,再緊急送院搶救。涉事貨櫃車阻礙了快慢兩線,現場只餘下路肩可供行車,交通極為擠塞。

運輸署於上午7時45分宣布,因交通意外,由屯門公路往九龍方向通往汀九橋南行的部分行車線現已封閉,駕駛人士只可使用餘下行車線行車;現時在屯門公路往九龍方向的車龍龍尾已到小欖。駕駛人士請考慮改用其他道路。公眾人士請考慮使用非路面公共交通工具。

傷者被拋出車外,救護員即場為傷者進行急救。(圖片來源:網民Michelle Yim‎/香港突發事故報料區)

理大機械工程學系前工程師盧覺強表示,今次意外中車輛速度不算高。經其計算,意外發生時貨車以65公里時速行駛,司機飛出車外後,貨車逐步減速,最終以8噸力量撞壆。他表示,如將公路所用防護欄分三級,汀九橋所用的屬於第二高級別,混凝土底座加上金屬防護欄可以抵擋高衝力,所以意外後混凝土底座損壞輕微。但比較之下,一些鐵路用天橋,例如紅磡東鐵站防護欄防撞級數最高,以避免意外車輛撞落下層行走的市民。

救護員及消防員到場為傷者治理。(圖片來源:網民Eric Shum/香港突發事故報料區)
司機倒卧橋面,貨櫃車撞欄停右邊。(SING上載網上群組)