日韓台都有「關愛座」 不讓座同樣被網絡公審

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日前港鐵公佈,車卡內優先座數目將增至每卡四個,引來網民討論。究竟香港那些地方有優先座?外地的優先座及關愛座,與香港有何不同?

台鐵今年將博愛座更名為「優先席」,並加上「內部器官障礙者」圖示(右一)。(台鐵圖片)

台鐵易名「優先席」 強調外觀未必能分辦體弱者

較接近香港的台灣亦有在捷運設有博愛座,但設置後爭議不絕,更不時出現「讓座霸凌」事件。有年青人縱使因有需要而坐在博愛座,亦被車內較年長乘客責怪不讓座而大動干戈。當中較為矚目的是今年年初,一名20多診、四肢過半燒傷的「八仙塵爆」傷者,由於不能久站而坐在博愛座。但穿上長袖衫褲的事主卻被錯認為「廢青」,被一名年長乘客責罵「現在的台灣年輕人都這樣嗎?你好手好腳的,為什麼不讓座?」雖然該名年長乘客最終有向事主道歉,但亦引來網上對設立關愛座的激烈討論,亦有年青人拍攝短片,指博愛座應由有需要人士使用,而非只靠年齡判別。

由於台灣博愛座備受爭議,台鐵今年八月開始行駛的「微笑號」,將博愛座更名為「優先席」,並增加「內部器官障礙者」圖示,強調部份優先席使用者的病患無法從外觀判別,讓體弱者亦可使用優先席。

亞洲其他地方的公共交通工具亦有設關愛座及優先座。日本鹿兒島市巴士早在1973年已設立愛心優先座,而鹿兒島市交通局亦強調「所有座位都應為優先座位」,呼籲坐在任何位置的乘客,讓座予有需要人士。

日本鐵路會標明乘客在優先席附近需關掉手提電話。(網上圖片)

日本:「關愛區域」需關掉手提電話

另外,亦有日本鐵路線設置博愛座。日本京王電鐵更設有8座位的「關愛區域」於車廂兩端,供老人、身心障礙人士、攜帶嬰幼兒者、孕婦及心臟起搏器等醫療器械使用者,而該區域的座椅及扶手均為不同顏色。值得注意的是,為免影響心臟起搏器運作,該區域附近的乘客亦需將手提電話關機。

日本東京羽田機場亦有設置優先座。(羽田機場網站圖片)

韓國釜山市早前向孕婦派發電子識別章,然後在關愛座加裝閃燈裝置,孕婦走近時閃燈便會亮起,提醒在坐者有孕婦需要座位。(資料圖片)

南韓:孕婦佩戴粉紅色襟章

至於南韓地鐵,早前就推出「The Pink Light Campaign」,在車卡扶手上裝上按鈕,孕婦可按掣提示附近乘客讓座。除此之外,孕婦亦可申請一個粉紅色襟章隨身攜帶,讓乘客得知有需要讓座。

(港鐵圖片)

港鐵在2009年起推行優先座推廣活動,其後於2010年至2014年間逐步推廣至各條路線及輕鐵線,列明「請讓座給有需要人士」。而優先座椅椅背或牆壁,亦會貼上「哈哈笑」笑臉以茲識別。除了港鐵,巴士、小巴及電車,均設立優先座。當中大部份巴士於下層近門位置,設有左右共四個優先座,單層巴士則設兩個優先座,而電車則設近司機位的兩個座位。

九巴在車內設有關愛座。(九巴網頁圖片)

小巴、九巴都有關愛座

部份小巴設置關愛座於單人位第一個座位,運輸署去年亦派發提示貼紙予司機貼在該位置的窗上,稱「關愛有需要人士由讓座開始」。但小巴關愛座計劃受網民熱議,認為小巴一人一位,難以讓座。運輸署其後指,只是鼓勵市民將車門附近位置讓予有需要人士使用。

小巴上亦貼有呼籲讓座貼紙。(nozomi328@Twitter圖片)

快餐店也有優先座

除了公共交通工具,近年連快餐店也在店內設置優先座,分別標明「請讓有需要人士優先使用」及「關愛長者」。另外,特首梁振英在今年《施政報告》亦有提及,考慮在新建的公廁提供面積較大的長者優先廁格。



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