中國共享單車遺失率高、常被破壞 巨頭堅持年內進軍星馬歐洲等地

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在中國大城市街頭踩單車,曾經被認為是落後、貧窮;在經濟急速發展的中國,人人擁有私家車才夠面子。但共享單車近年在中國捲起熱潮,單車迅即在各個城市復興起來,大街小巷,滿是色彩亮麗的共享單車。

共享單車的賣點之一是方便——用家使用後,可在城市任何角落停泊單車。但予人方便過後,卻引來不少問題:大量單車被發現支離破碎、被棄置於城市一角;早前更有共享單車公司不堪虧損而需結業。

然而,共享單車平台的規模之大,及有大企業的資金支持下,好幾家單車共享公司今年計劃衝出中國,進軍東南亞、歐洲等市場,料共享單車即將在中外掀起熱潮。

中國近年興起共享單車服務,街頭上醒目的黃色小車是Ofo出產的單車。(Getty Images)

在杭州共享單車服務的系統顯示,每隔數秒,便有約40架單車被租用。全球15大的單車共享平台之中,中國公司佔了13個席位,僅巴黎及倫敦仍能擠身其中。就以中國城市杭州為例,人口僅稍比倫敦多一點,但其共享單車系統的規模就較倫敦大五倍——杭州市目前有約8.4萬輛共享單車。

低價租用 無指定停車點方便用家

共享單車的冒起之快及成功,令一眾覺得有利可圖的生意人紛紛加入戰場。被稱為「小橙車」、2015年創於上海的單車公司Mobike(摩拜單車),已有逾100萬架單車進佔上海、北京、深圳等18個中國城市;另一間被稱為「小黃車」、2014年起源於各地校園的單車公司Ofo,現時則擁有1,000萬名用家,其單車共享服務已擴展至33個城市。有見及此,過去半年間,內地單車共享服務公司相繼成立,希望能在這個龐大的市場中分一杯羹。

單車共享服務簡單方便,用家只需下載一個應用程式,透過程式便可得知單車的所在地。到達目的地後,只要掃瞄一下單車上的QR code便可解鎖。租用單車的服務費不盡相同,但都維持在大約每小時1元人民幣的價錢。而最方便用家的是,共享單車沒有指定停泊點,市民使用單車過後,可將單車任意停放。

道路上過多的車輛排放廢氣,是內地霧霾嚴重的原因之一。(Getty Images)

杭州首推共享單車 紓緩霧霾問題

早於Mobike、Ofo等出現之前,杭州可說是首個推行共享單車的城市。

2013年一齣紀錄片《穹頂之下》,揭露了曾以西湖美景聞名天下的杭州,卻逐漸因空氣污染而失色。影片中提及杭州全年有逾200日均籠罩於霧霾之中,同年杭州的細懸浮粒子PM2.5濃度被錄得為66.1微克/立方米,超出世衛標準逾六倍。事實上,杭州一直有交通負荷過重的問題,這與這片土地上的人日漸富起來、令在路面行走的私家車愈來愈多不無關係。而PM2.5污染來源,絕大部分均來自汽車排放的廢氣。

為解決問題,當地市政府除了擴展地鐵版圖、並將增加3,000架電動巴士及的士外,綠色智能交通(GST)亦於2009年展開全中國首個共享單車計劃。GST行政總裁張立強稱,這個計劃每年可減少消耗10萬噸能源。這個計劃下的單車有指定停泊點多達3,000個。

單車被惡意損毀棄置 影響市容

GST的市場經理Eric Mao卻認為,數以千計的單車在城市各處隨意停泊,但缺乏維修團隊在市內定期保養,不少單車很快已不能用,令城市的景觀大受影響。而GPS系統有時無法準確測出單車的位置;又或是用家到達顯示地點時,才發現該單車已損毀,或被放在無法進入的私人屋苑範圍等。

事實上,於今年初起,深圳的大街小巷間,的確出現了不少支肢離破碎的共享單車,「死狀」各式各樣——被拆走座位、沒有了鎖頭、甚至被刮去QR code的都有。「兇手」或許是不滿被影響生意的電單車及的士司機,也可能是討厭屋苑內被亂泊單車的保安員,又或是競爭對手的單車公司等。今年二月,更有公司因共享單車的遺失率逾七成半,經營困難下無奈暫停業務。要發展共享經濟,同時要教育人民自律。

共享單車在城市內隨處可見,但損毀情況亦嚴重。(Getty Images)

料今年進軍東南亞及歐洲

不過,仍有不少公司能存活,部分公司如Mobike更得到騰訊、富士康等大企業的支持。而中國這個本來單車已衰落了好幾個十年的國家,卻在未來會以共享單車搶佔外國市場。Mobike計劃今年會登陸新加坡,有傳公司有意進軍英國倫敦、伯明翰及曼徹斯特。

Ofo則正將500架單車運送往英國劍橋。GST亦將融合無指定停泊點的技術,改良系統後,計劃今年能在海外發行,事實上公司已跟馬來西亞、巴拿馬及意大利的城市洽談中。

資料來源:衛報



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