【港鐵換車】韓製Wifi情侶座列車抵火炭車廠 料37列車運送需3年

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東鐵韓製新列車正陸續運抵香港組裝。香港01記者本周四(17日)於港鐵的火炭車廠,發現新的韓製列車已陸續運抵本港。放置在拖架上的新列車,由吊臂移放到地面,工作人員登車進行檢查。現場可見,有車廂的車身為銀色及黃色,至於車內的頭等車廂座位,亦有膠袋包裹運抵車廠。港鐵發言人指,由於車廂眾多運送需時,估計所有車廂需2至3年才完成運送。關注鐵路發展的「香港鐵路發展研究組」認為,車內空間增闊、欖核型扶手及日本製摩打都值得期待。

香港01記者於港鐵的火炭車廠,發現新的韓製列車已陸續運抵本港。(蔡正邦攝)

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新的韓製列車由吊臂移放到地面,工作人員於登車進行檢查。(蔡正邦攝)

港鐵:估計所有車廂需2至3年才完成運送

港鐵發言人表示,該批韓製列車為東鐵綫的新列車,運抵過程會途經火炭車廠。由於該批新列車有37列,每組有9卡車廂,共有300多卡車廂會運到香港。發言人續指,由於車廂眾多運送需時,估計所有車廂需2至3年才完成運送。

非服務時間進行動態測試 設動態路綫圖

另外,在沙中綫項目下,現有東鐵綫會經紅磡延伸至香港島,形成「南北走廊」。新列車已於2015年9月起逐步運抵本港,並進行一系列嚴謹及全面的測試。自2015年12月起,新列車已開始於非服務時間在東鐵綫進行動態測試。「南北走廊」的新列車增設動態路綫圖及液晶體顯示屏等新設備,扶手設計及車門位置亦有所改善。

鐵路迷:欖核型扶手、摩打值得期待 車廂面積增加4% 

新列車設情侶座及有WiFi 車廂面積增加4%

去年,沙中綫南北走廊新列車設計曝光,港鐵指新的韓製列車共有37列,新車為9卡車廂,相對現時的12卡少3卡車廂,原因是新列車將服務沙中綫,過海後地下空間員能容納9卡車的設計;另外,每卡更設兩人的情侶座位、保留頭等車廂、車廂內有WiFi及扶手環亦採用藍色軟膠,以及車門附近不設扶手,鼓勵乘客步入車廂;而且,新車的每邊闊度比現時列車增加6厘米,即共增加12厘米,令車廂面積增加4%,可容納更多乘客。

香港鐵路發展研究組:人性化設計 頭等車廂增多用途空間

由一群關注本港鐵路發展網民組成的「香港鐵路發展研究組」(HKRDG),其發言人向香港01記者表示,該款列車於韓國Rotem生產並採用日本摩打,於2015年開始生產。該公司亦曾為將軍澳綫製造列車。該款剛運到香港的列車為第六列。

對於新的韓製列車,HKRDG的發言人認為,大部分的東鐵列車行駛近30年,無論設計及機件上已經老化。而新車的設計如欖核型扶手、摩打值得期待。惟俗稱「吊頸環」的藍色扶手就成效成疑。至於頭等車廂增加多用途空間,可以擺放輪椅及乘客行李,該車內空間增闊的「人性化」設計,讓喜歡靠車門的乘客,無礙是佳音。



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