【15:45更新】男事主送院搶救後不治。【勞工處回應意外】勞工處發言人表示，得知意外發生後已即時派員到意外現場展開調查，並已向有關承建商發出「暫時停工通知書」，停止其使用該起重機進行吊運工作，直至勞工處信納承建商已採取措施消除有關危害才可復工。處方正全速進行調查，以確定意外成因，查找有關持責者的法律責任，以及提出改善措施。若調查發現有違例事項，定會依法處理。根據《工廠及工業經營條例》的一般責任條款規定，僱主必須為其僱員提供安全的工作環境、安全的作業裝置及安全的工作系統。違反有關規定，一經定罪，最高可被判罰款50萬元及監禁6個月。

今（31日）下午2時，深水埗郝德傑道發生奪命工業意外！事發位置正在興建一個球場，當時一輛停在路面的吊臂車，51歲高姓男司機在車外控制吊臂，該車當時伸出支重腳撐（即：機腳），並且吊起一輛小型剷泥車；其間，吊臂車一支架意外斷裂，吊臂車翻側，吊臂車上另一輛挖泥機跌下並壓住司機，工友將他救出共向警方報案。男司機頭部及胸口受傷，昏迷由救護車送明愛醫院搶救，惜最終不治。警員到場調查事件，初步調查相信事件無可疑，列作工業意外，死因有待驗屍後確定。勞工處表示在接報後已即時派員到場，就意外原因展開調查。

老行尊：應該金屬疲勞，啲螺絲位斷開咗！

現年62歲的峰哥入行40多年，他曾經目睹吊臂車「機腳」截斷傾側的情況，由於有螺絲鬆脫爆開、開「機腳」的空間不足，有機會引致意外發生，「應該金屬疲勞，啲螺絲位斷開咗！」峰哥解釋，由於地面不穩及不受力，所有「機腳」的底部需要卡有木板，以防地面裂開，亦有機會是木板碎裂，令穩定座傾側，導致意外。至於操作吊臂等移動機械，均是需要考牌才可成為操縱員，「絕大部分揸車同操縱，都係同一個人嚟架！」

峰哥續指，現時有一些新的吊臂車使用搖控操縱，但壞處是未能知車身有否傾側，「應該有個同事睇住架車有冇升起，如果有就通知司機。」他更指，於斜路出院車身升起，該車的制動系統會失靈，遂會出現斜路流後的事件。雖然，新車設有警報系統及安全系數，但是「機腳」截斷則無法作出警報。

根據峰哥的引述，他指該輛吊臂車由意大利製造，「機腳」是原廠跟車一套，「老細畀得起錢就買正廠，有啲車會加輔助腳，變咗架車平穩同安全點。」他指，不少30噸以上的吊臂車，會於車尾增添兩隻「機腳」，它們可於台灣及中國等地訂購，亦可以於原廠前訂購，但加置一對「機腳」估計需要20萬至30萬元。

建造業總工會理事長周聯僑到場了解事件後，指現場路面不平，而且吊臂車可用空間狹窄，兩邊機腳未能完全向左右伸展，理應封路進行工程。他表示會盡快協助家屬申請10萬元的建造業關懷基金，以解燃眉之急。

建造業總工會理事長周聯僑到場了解事件後，指現場路面不平，而且吊臂車可用空間狹窄，兩邊機腳未能完全向左右伸展，理應封路進行工程。他表示會盡快協助家屬申請10萬元的建造業關懷基金，以解燃眉之急。

涉水管更換工程　工地停工

水務署指意外涉及一項水管更換及修復工程，署方非常難過，並向死者家屬致以深切慰問及提供協助。有關工地已經停工，署方已聯同勞工處、工程顧問公司及承建商着手調查意外原因。

勞工處發言人表示，高度關注深水埗郝德傑道發生的致命工作意外，一輛貨車式起重機在吊運操作期間翻側，一名工人懷疑因此被一部原先放在該輛起重機上的挖土機墮下所擊斃。對於在意外中有工友身故，勞工處十分難過，並對其家屬致以深切慰問。

就今次意外，勞工處會於日內在網頁發放「職安警示」及透過電子郵件通知持責者、工會和安全從業員專業組織等，簡介意外事故和提醒業界採取安全預防措施，以避免同類意外發生。

此外，勞工處會敦促有關僱主必須履行《僱員補償條例》的補償責任，亦會協助死者家屬辦理工傷補償事宜，及密切跟進有關個案。對於有經濟困難的家庭，勞工處會協助他們申請合適的緊急援助基金。勞工處亦會因應家屬的需要及意願，就經濟或其他方面的援助聯絡社會福利署。

為了保障所有在工作中的僱員的安全及健康，勞工處呼籲僱主必須提供安全和不會危害健康的作業裝置及工作系統；僱員亦須與其僱主合作，遵守所有安全措施及適當使用所提供的個人防護裝備，避免危害自己及他人的工作安全。