政府倡公帑補貼西隧隧道費　料明年6月交方案　重申無意回購西隧

政府考慮調整6條隧道隧道費，達致合理分流，初步建議增加紅隧及獅子山隧道收費，又考慮西隧專營權結束前，以公帑補貼隧道費。運輸及房屋局副局長蘇偉文今日（17日）出席立法會交通事務委員會時表示，政府已和西隧展開初步商討，預計明年6、7月再向立法會匯報進度，落實建議。有議員認為應直接回購西隧，但蘇偉文明言政府「沒有方案，亦無計劃」回購。

政府早前委託顧問就「六隧分流」進行研究，提出多項初步建議，今日（17日）在立法會進行交通事務委員會進行討論。西隧流量在3條過海隧道中隧道費最高昂，而車流量最低，有空間作分流。但西隧專營權要待2023年才屆滿，政府建議以公帑補貼，讓西隧隧道費得以下調。

已和西隧初步商補貼　料明年中交方案

議員毛孟靜質疑，政府坐擁龐大財政儲備，可直接回購西隧。運房局副局長蘇偉文回應指，政府目前已和西隧就補貼進行初步協商，對方持開放態度，如能達成協議，可在明年6、7月提交具體方案。運房局副秘書長羅翠薇補充指，如各界同意補貼，就會準備修改隧道收費的附屬法例，相信「很快可以落實」。對於回購西隧，蘇偉文就稱「政府沒有方案，亦無計劃」，回購並不在考慮之列，認為補貼是「較好做法」。

劉國勳：應考慮豁免公共交通工具隧道費

民建聯議員劉國勳就表示，據他和多區區議員觀察，要解決塞車問題，要先檢視隧道接駁道路的擠塞情況，即使獅子山隧道加價，因受交通擠塞問題影響，駕駛者亦不會選擇其他隧道，達不到分流效果。劉國勳亦聯同工聯會代表向政府提交建議書，提出多項措施，例如補貼大欖隧道，鼓勵分流，長遠而言則應興建第4條行車過海隧道。他又提到，應考慮豁免公共交通工具的隧道收費，如能透過此舉令營辦商減價，有望令更多人乘搭公共交通工具，減少塞車情況。

另外，政府亦在文件中提到，如各條隧道劃一收費或不收費，將吸引更多駕駛者使用，從而令塞車問題惡化。陳志全、鄭松泰等議員質疑，政府未有公開顧問如何得出相關結論的理據，促請政府提供更多原始數據，令公眾可以更掌握實況，但局方則在會上回應指不便透露相關細節。

委員會主席易志明建議，日後再召開公聽會，邀請各持份者就隧道分流發表意見，在席議員亦贊成，但會上並未訂出日期。